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Le balestre

Molle, Ammortizzatori, Balestre, Puntoni, Tiranti, Silent-Block

Messaggioil 08/11/2005, 20:32

Nuove per tutti soprattutto per Roberto al quale è stato fatto riferimento nella discussione con Simone di Aylmer...
Mi dicevva che ha parlato con il loro fornitore il quale ha subito risposto che le loro balestre hanno avuto simili problemi quando è stata cambiata la traversa posteriore...Mi ha detto quindi di verificare che la distanza tra gli attacchi della mia fossero uguali a quelli di Roberto, il quale ha sicuramente la macchina in regola!Ho detto che avrei proceduto così...
La distanza tra l'interasse dei due bulloni di attacco delle balestre è di 116 cm.
Roberto e chi fosse così gentile da verificare queste misure chiarirà un'altra probabile anomalia!
Grazie!
MAGU
 
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Messaggioil 09/11/2005, 13:27

appena riesco misuro...la mia ha il telaio completamente originale.
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

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Messaggioil 09/11/2005, 15:41

Sì grazie!
Aspetto la tua risposta per chiamare Aylmer!
MAGU
 
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Messaggioil 09/11/2005, 17:42

E' giusta, anche la mia è circa 116cm, per la precisione secondo il manule di officina la distanza della proiezione a terra degli assi dei bulloni delle balestre deve essere 114,97 cm (45.25 in), visto che i due bulloni non sono alla stessa altezza, ma spostati di 9,21cm, la distanza tra i due bulloni misurata in linea d' aria sarà l' ipotenusa di un triangolo rettangolo con base 114,97 ed altezza 9,21, direi che 116 è ragionevole, misurato sulla mia con un metro rigido, facendolo da solo e guardando da una certa distanza mi pareva fosse tra i 115 ed i 116, ma non sono pochi mm di differenza che possono causare il problema.
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Messaggioil 09/11/2005, 17:57

Chiamo Aylmer!
MAGU
 
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Messaggioil 09/11/2005, 19:16

Roberto hai posta!
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Messaggioil 09/11/2005, 19:44

Ti ho risposto, i biscottini vanno sicuramente verso l' esterno...come fai a montarli all' incontrario? dovresti avere delle balestre supercentinate in modo che gli occhi siano più vicini del normale ed i biscottini rimangano verso l' interno, ma sai come lavorano bene in questa maniera!!
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Messaggioil 18/11/2005, 1:18

Come si è risolto il contenzioso?
Piada e parsot, fiça par tot!

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Messaggioil 18/11/2005, 8:55

Il silenzio sta riprendendo il sopravvento!E ciò non può che preoccuparmi!
Ieri mi è stato chiesto quale colore è stato utilizzato per stampare i codici riportati sulle balestre, se giallo o bianco...per individuare i lotti! Ci sono entrambi , bianco e giallo!
Attendo risposta! Anzi penso che oggi farò una chiamata!
Grazie dell'interessamento!
MAGU
 
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Messaggioil 18/11/2005, 21:21

a proposito di balestre e centinatura, ho visto questo...
http://www.fuoristrada.it/cgi-bin/class ... =retrieval
http://www.fuoristrada.it/cgi-bin/class ... =retrieval

cosa ne pensate?
Secondo me la balestra viene semplicemente piegata nel mezzo e dopo due flessioni torna come prima se non peggio a causa della snervatura del materiale.
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

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Messaggioil 18/11/2005, 23:05

Utensili molto strani, devo dire!
Sono autocostruiti?
P.S.: Aylmer mi ha risposto dicendo che mercoledì riceverà una coppia di balestre originali che a sua volta mi manderà a casa!
Quindi in definitiva...Siamo alla terza coppia di balestre nuove che avrò a casa mia!
Tra pò penserò bene di metter su un mercatino!
MAGU
 
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Messaggioil 18/11/2005, 23:49

Quanto pesa una coppia di balestre?
fino a 30 kg gliele potresti rispedire indietro con le poste , così si fanno convinti che non li stai prendendo in giro...
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Messaggioil 19/11/2005, 0:28

Se le verranno a prendere con il corriere, io non spedisco nulla!
Ho già speso del tempo prezioso e pagato il meccanico per tre montaggi e tre smontaggi delle balestre!
Ti sembra poco?
MAGU
 
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Messaggioil 19/11/2005, 0:49

Boh, io le ho viste ricentinare con una specie di maglio che batteva ritmicamente sulla foglia mentre l'operaio la spostava. Lentamente e progressivamente e infattamente la foglia recuperava la curvatura.
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Messaggioil 19/11/2005, 1:25

Infatti, quell'utensile invece la tiene ferma nel mezzo ed esercita una forza su due punti ad eguale distanza dal centro, ma piuttosto vicino. In pratica temo che finisca solo per piegare la balestra invece che curvarla uniformemente.
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Messaggioil 30/01/2006, 14:36

Magu com'è andata a finire ?
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Messaggioil 30/01/2006, 15:11

è tutto fermo...
Devo cambiare meccanico visto che quello che ho mi ha detto chiaramente che si è scocciato di cambiare sempre balestre...
Spero dopodomani di farlo...
Mi sono letteralmente annoiato...
Che gente!
MAGU
 
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Messaggioil 11/02/2006, 4:02

E che siamo poliglotti adesso? Comunque sia è un piacere essere letti anche da fuori l'Italia! Mi sento importante!
MAGU
 
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Messaggioil 27/02/2006, 19:42

Oggi finalmente l'ho portata via dalle grinfie del meccanico!!!
Le balestre?
Sono state montate e hanno una giusta curvatura, ma...quel biscottino posteriore si ostina a stare all'indietro!
Giuro che non capisco più cosa possa essere!
Poco fa pensavo alle balestre anteriori: non è possibile che siano troppo rigide e spingono la macchina col sedere indietro?
MAGU
 
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Messaggioil 27/02/2006, 19:54

In che senso?
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