Molle rialzate discovery

[FABRISV]

Ciao tutti, ho deciso di sostituire molle e ammortizzatori del mio disco 300 tdi e di alzarlo, leggendo un po sul sito ho deciso per queste cose Molle anteriori: OME 751 +5 cm Molle posteriori: OME 762 +5 cm Ammortizzatori: Pro Comp ES9000 +5 cm se non sbaglio non devo fare altre modifiche tubi freni, crociere ecc. vanno bene quelli originali. Non ho le idee molto chiare sui coni guida molle con questo assetto mi servono (sopratutto se decidessi di levare le barre antirollio) ? Fabrizio Disco 300 Tdi

[WalkiePol]

Con i Procomp servono i coni, altrimenti la molla rischia di uscire dalla sua sede. I Procomp sono parecchio "sfrenati" e sul Disco che è pesante non sono il massimo. E' un'accoppiata che sui Def dicono vada bene, ma a me sul Disco non è piaciuta.

[FABRISV]

hai qualche alternativa ai procomp Fabrizio Disco 300 Tdi

[Richy]

L'alternativa è tutto ome.

[WalkiePol]

Anche tutto ORAP, le molle sono un pò più rigide e gli ammortizzatori più robusti e frenati.

[FABRISV]

non vorrei avere la macchina troppo morbita preferirei un assetto un po più rigido di quello originale Fabrizio Disco 300 Tdi

[WalkiePol]

La soluzione più economica sarebbe quella di portare le molle posteriori davanti e dietro metterci delle heavy duty, ma forse dovresti spessorarle comunque perchè il Disco punti leggermente in avanti. Come ammortizzatori potresti metterci degli OME. Per non incorrere in problemi di alberi, caster, tubi freno e menate varie non dovresti alzarti più di 3 cm. Per questa soluzione potresti decidere di far rifare i tuoi ammortizzatori con una taratura più rigida, se vuoi ti posso passare l'indirizzo di un tipo di Casale Monferrato. Se decidi per un lift maggiore devi mettere in preventivo anche altre spese. In primis l'albero anteriore a doppio giunto, poi devi correggere l'angolo di caster montando le boccole modificate o sostituendo integralmente i puntoni anteriori. Anche i puntoni posteriori andrebbero cambiati, poi devi allargare le carreggiate con i distanziali o con dei cerchi scampanati, poi devi cambiare i tubi dei freni e dulcis in fundo devi cambiare anche la barra panhard per riposizionare il ponte anteriore. Purtroppo di regolabile ne esiste solo una e la testina montata su uniball è assai delicata. Va cambiata spesso. Troppo spesso. Alla fine del giochetto ti ritrovi con una vettura molto più rigida dell'originale, se la usi scarica forse troppo. Purtroppo se vuoi che il Disco rimanga in strada a velocità superiori ai 90 Km/h non è possibile avere la vettura alta e un assetto morbido da copiare bene il terreno. Migliori la luce a terra ma rischi di staccare le ruote troppo presto, e a questo punto servirebbero dei blocchi. Insomma non è mai finita. Nel caso tu decida di avventurarti in questi meandri, io avrei un kit molle/ammo ORAP +7 e i puntoni originali con le boccole OME.

[FABRISV]

grazie sei stato molto chiaro, non vorrei spendere moltissimo OME e procomp spenderei circa 650 euro a questo dovrei ancora aggiungere la spesa per i coni guidamolle, il tuo kit quanto lo faresti pagare. Fabrizio Disco 300 Tdi

[WalkiePol]

Posta !!!!

[PrinciLand]

Prova a mandare anche a me i prezzi e dimmi se bastano o c'è qualcos'altro da metterci... Ho sentito parlare di blocchi cosa proponi?????

[WalkiePol]

Posta !!! anche per te. Marco

[carriolon]

scusate se mi intrometto, ma i coni guidamolle possono essere efficacemente e molto economicamente sostituiti da una fascia di contenimento che mi sono fatto in casa e fissata con tre puntini di saldatura al telaio: Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.