Come funziona un ammortizzatore? / Lavoro fatto

[Asterix]

Scusatemi ma io sono proprio all'abc un pò con tutto, ho per la prima volta tra le mani un ammortizzatore di un Defender, la mia domanda è se è normale che io riesca a comprimerlo e distenderlo con le mani e se l'ammo in qualsiasi posizione lo lascio lui così rimane. Detto questo vi avviso che questo fine settimana proverò a montarli insieme ad un mio amico, ho letto un pò di vecchie discussioni e credo di aver capito come si faccia, vi tengo aggiornati, grazie

[arny.rosso]

che si comprimano a mano è normale per quelli di serie, che restino fermi nella posizione in cui li molli non mi sembra sia un bene. Arny e Italian North East Club - Division

[naitis]

Asterix ma tu...i gommini e le rondelle come le monti??? concavo convesso??!!come?? sono un po' scemo! nn farci caso ...bhe in teoria si dovrebbero distendere nn rimanere fermi e fare un "po'" fatica a comprimerlo..fatica relativa al tipo di ammortizzatore. o nn funziona così per tutti? Drive car like it if just been stolen!

[Asterix]

Naitis a quel punto non ci sono arrivato ancora, vedo come son montati mano mano che li smonto e li rimonto in azione contraria, come li vedo li rimetto. Me stanno pesanti

[naitis]

Attento al virus! mi riferivo a sto' popo' di roba: http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16502&FORUM_ID=86&CAT_ID=19&Topic_Title=Rottura+ammortizzatori&Forum_Title=SOSPENSIONI+%26+AMMORTIZZATORI Drive car like it if just been stolen!

[Asterix]

Ho letto questa discussione, ho capito che bosigna montare i vari componenti nel giusto verso altrimenti è facile rischiare una rottura, io volevo capire se è normale come funzioni l'ammortizzatore nelle mie mani.

[roby65to]

se è un ammortizzatore idraulico è normale che rimanga nella posizione che si lascia, se è a gas dovrebbe estendersi lentamente fino al fondo corsa a causa della pressione del gas contenuto. Saluti. Roberto

[Asterix]

sono ammortizzatori originali

[Terabyte]

quote:

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sono ammortizzatori originali

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Allora è del tutto normale che restino fermi al punto in cui li hai compressi. L'importante è che non siano molli da schiacciare come se si trattasse di uan pompa per biciclette... ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo) Italian North West Club -Division Pauuuuuura!!!!!!!

[fanfango]

quote:

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L'importante è che non siano molli da schiacciare come se si trattasse di uan pompa per biciclette... ;-D

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Io a casa ho una pompa di biciclette che è molto dura. Vuol dire che è fatta con i pezzi di un ammortizzatore di un Land??

[Terabyte]

Eh eh eh eh ;-D Oppure vuol dire che hai le braccine deboli ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo) Italian North West Club -Division Pauuuuuura!!!!!!!

[Asterix]

allora ok, nel comprimerli impiego una discreta forza ma niente di che, comunque grazie 1000 per le spiegazioni , se tutto va bene questo fine settimana provo a montarli se ci riesco

[Asterix]

Lavoro finito ieri sera e sono molto soddisfatto, nel cambiare gli anteriori ho usato 2 metodi differenti tra sx e dx. Il primo che ho cambiato è stato l'ant. sx così: ho alzato il 90 con il crick originale poi con uno idraulico ho alzato il mozzo, mettendo il tutto in compressione, ho legato la molla con circa una decina di cinghie, ho sbullonato l'ammo e poi ho tolto tutto. Cambiando il dx ci siamo accorti che era possibile fare il cambio senza tirar via la molla, ho tenuto il ponte con il crick idraulico e poi ho tolto l'ammo da sopra comunque pensavo che fare il tutto fosse molto piu difficoltoso di quel che è stato, unico neo ho dovuto far saltare 2 bulloni che non volevano saperne di girare, erano quelli che tengono l'ammortizzatore al ponte trapano e scalpello = addio bulloni Ringrazio tutti per i consigli dati