ponte che "trema"

[giove2]

il tuo difetto non ha nulla a che fare con la scatola sterzo, e' il famigerato shimmy. la causa sono o gommini-bulloni panhard usurati o staffa supporto barra panhard su scatola guida rotto o precarico fuselli. inutile che tenti altre vie che non ti porterebbero a niente.cerca in quelle aree e troverai il perche'. ciao

[e.pes75]

PerGiove, il mio non è un vero e proprio shimmy ma è un principio di inizzio. Le boccole e i relativi dadi e bulloni della panhard sono nuovi, sotto alla scatola è tutto saldo. Emanuele Disco300Tdi

[e.pes75]

dimenticavo precarico fuselli rivisto e ok. Emanuele Disco300Tdi

[David]

quote:

---

staffa supporto barra panhard su scatola guida rotto

---

Vero!! l'anno scorso ho sostituito anche quello perchè era spezzato, mi succedeva che in curva, a velocità autostradale, si innescava una mostruosa vibrazione che una volta mi ha costretto a fermarmi. Credo però che quel problema sia stato in seguito riconosciuto e risolto da mamma land, infatti la staffa nuova è notevolmente più robusta Giove, a questo punto proverò a sostiuire le boccole e i bulloni della panhard. Ho qualche perplessità sulla registrazione del gioco dei fuselli, nel senso che ho due boccole al posto dei cuscinetti e credo siano piuttosto consumate Che ne pensi? Grazie per i preziosi consigli Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[giove2]

se le boccole sono consumate hai poche speranze di registrare correttamente i fuselli,ma se sei in grado di farti il lavoro, le parti costano veramente poco. quando si cambiano i silentlock, bisogna controllare attentamente i fori dove si attacca la panhard e accertarsi che non siano asolati o presentino usure. ricordati che i bulloni dei silentblock vanno streti con la macchina sulle 4 ruote,(con le sospensioni in posizione neutra) pena la rottura degli stessi in no time. ciao

[David]

Ok, allora lascio come jolly le boccole railko e procedo con la panhard perchè ho già i ricambi.

quote:

---

la causa sono o gommini-bulloni panhard usurati o staffa supporto barra panhard su scatola guida rotto o precarico fuselli. inutile che tenti altre vie che non ti porterebbero a niente

---

Le 3 testine di sterzo non sono da considerare parte in causa? Grazie Emanuele ti chiedo scusa perchè mi rendo conto di avere pesantemente occupato il tuo thread ma mi sembrava poco costruttivo aprirne un'altro simile Certo che se hai tutto nuovo e i fuselli registrati bene è un bel dilemma.... I cuscinetti però?? Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[giove2]

se le testine ballano bisogna cambiarle, ma le cause maggiori dello shimmy sono quelle gia dette. ciao

[antroy]

ciao, potresti spiegare meglio sto fatto : ricordati che i bulloni dei silentblock vanno streti con la macchina sulle 4 ruote,(con le sospensioni in posizione neutra) pena la rottura degli stessi in no time Ogni mattina, un Gallo si alza e canta Ogni mattina, un Merlo si alza e fischia Ogni mattina un Canarino si alza e cinguetta Non importa che uccello HAI, l'importante è che si Alzi.

[antroy]

praticamente bisognerebbe puntare tutti i dadi senza stingerli, poi con la macchina poggiata su tutte le 4 ruote a terra tirarli tutti? (chiedo conferma perche io ho dovuto fare cosi non avendo il ponte, ma solo un crick da meccanico). Ogni mattina, un Gallo si alza e canta Ogni mattina, un Merlo si alza e fischia Ogni mattina un Canarino si alza e cinguetta Non importa che uccello HAI, l'importante è che si Alzi.

[giove2]

esttamente cosi'. meglio se lasci assestare le sospensioni per un po'. ciao

[David]

Grazie infinite Giove2, mi auguro, prima o poi, di incontrarti di persona per scambiare quattro chiacchiere e sdebitarmi Se ad Emanuele non dispiace terrò aggiornato il thread in merito alla mia situazione Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[e.pes75]

No ci mancherebbe, e poi sinceramente ci "godo" a veder che non sono l'unico sfigato. Scherzo, tienici aggiornati. Emanuele Disco300Tdi

[e.pes75]

Aggiornamento: Oggi ho provato il Disco sullo sconnesso, e testa fuori dal finestrino ho notato che la ruora anche caminando pianissimo "traballava", si muoveva troppo velocemente sull proprio asse "i fuselli" facendo un destra sinistra assurdo con ripercussioni sul volante. Voi direte che è una cosa normale! visto la strada non perfettamente regolare. Arrivato a casa ho ingaggiato per la modica cifra di € 5,00, il mio figliolo che ormai ha 10 anni. Messo al posto guida con motore acceso a fare destra sinistra per vedere se al di sotto esistevano dei giochi, ho notato che il perno che entra dentro la scatola guida, tanto per capirci quello che poi è tenuto dal dado con la rosetta schiacciata, ha un "parapolvere" che ha una distanza di circa 1/1.5 mm dalla scatola stessa. Sembrerebbe che il perno non giri perfettamente ma cerchi di fare degli scatti fuori dal proprio asse. Domani tempo permettendo, cerco di mollare il grosso 32 (è un 32??) che tiene il braccetto e vedo se effettivamente c'è gioco. Consigli?? Emanuele Disco300Tdi

[David]

Il dado è un 34 se non ricordo male, il parapolvere credo debba stare all'interno della scatola e se è fuori c'è qualcosa che non quadra, perlomeno nella mia è così (poi magari è il mio che non è normale). Se devi togliere il braccetto armati di estrattore perchè il millerighe è conico e si fa tirare. Speriamo che il problema sia da un'altra parte... Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[e.pes75]

Può essere solo un effetto della maggiore rigidità, oppure amplificare un gioco sulla scatola guida e/o sullo snodo del piantone dello sterzo. Ed aveva ragione!! Bravo fanfango. ho risostituito tutte le boccole con delle originali, non c'è proprio paragone ha ripreso l'andatura da Land, pochissimo rinculo allo sterzo, solo un pochino di gioco alla scatola. Son troppo contento, speriamo che duri! Emanuele Disco300Tdi

[David]

Bene!!! Sono contento che hai risolto il problema Grande Fanfango! Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[e.pes75]

e chi l'ha risolto, si è solo attenuato. L'altro giorno mi son messo a ricontrollare e ho trovato la torretta destra mezzo mollata, l'attacco dell'ammortizzatore destro completamente lento. Ora con tutto stretto a morire, lo sterzo sbacchetta ancora meno. Tutto cio non è la causa del gioco allo sterzo ma bensì l'effetto del gioco che ha fatto mollare il tutto. Emanuele Disco300Tdi

[arkadia]

ciao ...secondo me i gommini dell'ammo se "stringi a morire" non sono contenti...idem il gambetto dell'ammo che quando lavora torce e si muove ha bisogno di gioco per lavorare bene. Stringi il giusto ma lascia la possibilità ai gommini di lavorare...