Consigli sull'assetto di un discovery 200tdi 1990

[aspidoceras]

Salve intervengo poco su questo forum, ma ho sempre letto con vorace interesse tutti gli interventi relativi al disco, sia perchè ne posseggo uno, da anni fonte di enormi soddisfazioni nel lavoro, sia per la qualità dei vostri interventi: adesso però ho un urgente bisogno di consigli qualificati su di un problema che passo subito a proporvi. Possiedo un discovery 200 tdi del 1990, che ho sempre usato per andare in cantiere, (solo semplici piste sterrate) e per raggiungere casa, inerpicata su di un colle e frequentemente innevata in inverno. L'auto ha 260.000km ben portati, e il mio problema riguarda non la meccanica quanto l'assetto: infatti a breve dovrò passarne la guida a mia moglie, e, dalle prime prove, lei giudica il mezzo in questione ingovernabile. In particolare si lamenta per il rollio, derivante dalla eccessiva altezza (ho acquistato l'auto usata molti anni fa, e temo siano stati fatti interventi in tal senso) e dalla assenza di barre di torsione. Vorrei (capisco che in questo forum è una richiesta quasi "contro natura", ma tengo molto alla incolumità della mia metà), intervenire sull'assetto al fine di renderla quanto "più stradale" sia possibile. In fondo adesso mi basta che riesca ad arrampicarsi per la strada di casa, e che, soprattutto, nelle curve delle strade statali eviti di dare a mia moglie la sensazione di volere andare per i prati. Sapreste dirmi cosa posso fare? Ringrazio tutti anticipatamente.

[bosrenzo]

ciao, intanto benvenuto nella scrittura del forum... direi che in primis, per un uso prettamente stradale, dovresti sicuramente rimontare le barre antirollio visto che mancano e poi, se la macchina era stata rialzata, installare molle ed ammortizzatori originali, sperando non sia stata rialzata anche la carrozzeria...

[Blizzard]

Quoto Acciugone. Se vuoi diminuire il rollio, monta delle molle più dure, e degli ammortizzatori più rigidi, e vedrai che il tuo Disco ti sembrerà quasi un GoKart...... Se, poi, ancora non ti basta, potresti sempre far montare delle barre antirollio, che però, non avendo attacchi nè sedi di montaggio, presupporrebbero un'intervento un pò costoso. Tieni anche conto che , avendo il tuo Disco oltre 16 anni, le molle saranno un pò fruste, accentuando il problema. Con qualche centinaio di Eurozzi (un "pò" di centinaia, per la verità), puoi trovare un'assetto abbastanza rigido per fare ciò che ti proponi. Ovviamente, cerca solo molle più dure, ma con altezza standard, non rialzare nulla, andresti a peggiorare. Poi, ovviamente, devi avere le gomme a posto, scegli delle stradali non troppo aggressive, che garantiscano una certa direzionalità, e fai un controllo accurato dei valori di convergenza e campanatura: su un mezzo come il Disco, oltretutto a trazione permanente, avere la convergenza non a posto causa problemi di guida, e scarsa sensibilità al volante. "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...." "..quando fai quello che devi, non puoi avere paura..."

[bosrenzo]

...se non ricordo male il mio ex credo le montasse le barre... non si finisce mai d'imparare ( e di stupirsi...) con le Land...

[WalkiePol]

Il Disco 200 del '90 non ha l'attacco per le barre stabilizzatrici. Il mio è del febbraio '90. Inevitabilmente se metti delle molle molto dure la vettura ti si alza, semplicemente perchè si schiaccia meno. Io metterei delle molle ad altezza standard, ma nuove e degli ammortizzatori molto frenati in estensione. Marco

[Hunt!]

molle originali landrover, ammo koni settati duri e fondamentale un buon bush kit di quelli rigidi... di sicuro farà un po' meno pena su strada

[aspidoceras]

Salve ringrazio tutti per la cortesia e la velocità nelle risposte, però mi pare di avere capito che sia indispensabile procurarmi le barre antirollio, di cui sembra esistano le sedi nel mio esemplare. A questo punto, potreste farmi sapere a chi potrei rivolgermi per acquistarle (evitando i fornitori ufficiali delle mie zone onde evitare di dovere lasciare in permuta il mezzo destinatario..) e quanto pensate possano costare? Gli ammortizzatori montati adesso li ho presi nel luglio dell'anno scorso da una piccola azienda palermitana che li costruisce e sono tarabili: potrei appunto farli regolare sul rigido, ma resta il problema delle molle. Mi consigliate le originali: sapreste ancora indicarmi dove ordinarle ed il relativo costo? Infine, dimenticavo di aggiungere che quando hanno montato gli ammortizzatori, in corrispondenza di quelli posteriori hanno dovuto mettere dei supporti per rialzare l'auto, che altrimenti aveva un assetto "impennato"..segno quindi o che le molle del posteriore erano pesantemente cedute, o che le anteriori erano state sostituite, a dimostrazione a questo punto che il problema siamo proprio le molle... Ringrazio ancora tutti...

[stilus]

Don Calogero e amici tutti baciamo le mani ah,a parte gli scerzi, vi dico la mia esperienza. Prima con la regina del 90 avevo problemi di assetto risolto rifacendo il ponte anteriore nel seguente modo.Per prima cosa ho cambiato i silent bloch dei tiranti del ponte che erano macinati,poi gli ammortizzatori a gas frenanti in estenzione ed in compressione, le molle non le ho toccate, poi ho sostituito i fusi delle bocce con relative rondelle cuscinetti e paraoli e poi se ricordo altro lo descrivo. Il tutto mi è costato compreso il meccanico circa €400. Da allora era come guidare un auto da rally, sterzo diretto, buche scomparse e finalmente niente più mal di schiena. Adesso che sono passato al disco ho ripetuto quasi la stessa cosa, stesso effetto di prima. Dimenticavo la regina aveva la barra stabilizzatrice solo all'anteriore al posteriore solo il B.W. Alla prossima Francesco.

[viaggiolo]

...ciao a tutti... ...incredibile, ed io che mi lamento che nelle ruspe (faccio quel lavoro lì) spesso trovi le differenze più disparate tra macchine degli stessi anni... ...il mio Disco è del '91 e non ha ne barre ne attacchi (beh, nel mio caso per fortuna, tutto peso in meno per fare trial non servono!) ...però credo che un mio amico "della cricca" le abbia levate dal suo (che però era un 300) se qualcuno sa se sono uguali e ti può interessare gli chiedo se le ha ancora e gli interessa venderle... ...comunque mi associo all'idea di sostituire le molle originale con altre "HD"...per i distanziali posteriori, se vuoi la macchina inclinata in avanti tienili...perchè direi che sono un pò tutti "in salita" da originali... ...ciao ciao... Simone P.S. ...credo che sia Aylmer che ALB abbiano il tutto ad un prezzo umano...

[orlando67]

Bos! il mio tuo ex disco non ha ne barre antirolio ne tantomeno gli attacchi. Di serie sono state montate sui disco300. Però non sono assolutamente da escludere trapianti di ponti, vista la compatibilità e l'anzianità del mezzo. Ciao Marco, su DiscOne

[bosrenzo]

...ciao Marco, per questo avevo scritto che non ne ero sicuro... che vuoi, l'età non aiuta...

[bludisco]

Ciao a tutti. Partecipo alla questione barre del 200 dicendo che sul mio precedente disco, un 200 del 91, montai le barre anti rollio un paio d'anni dopo averlo acquistato. Ricordo che il meccanico li monto senza farmi problemi, anche se non erano presenti gli attacchi sul telaio. Saluti e un benvenuto ad aspido. [b]La mia Land non ha problemi... La mia Land richiede attenzioni.[b]

[zuc]

io ho risolto efficacemente mettendo molle dure dietro e spostando le molle posteriori davanti, e montando ammortizzatori più frenati, quindi ho raggiunto la perfezione mettendo molle fatte appositamente, non so dove perchè le ho acquistate di seconda mano e ammortizzatori scola che spingono oltre che frenare, in italia sembra un go cart, in africa è favoloso. le barre antirollio non le ho montate per non limitare l'escursione. ciao zuk