CHIEDO AIUTO X ASSETTO REGINA

[fidia]

UGO...ecco le molle che ho montate attualmente, BRITPART anteriore 225 lbs e posteriore 285 lbs entrambe lunghe 376 mm.

[carriolon]

Fidia, per confronto io ho le seguenti yellow spring della brit part: posteriori: codice DA 4205 / 360 libbre anteriori: codice DA 4202 / 230 libbre Umberto e... 300 Tdi

[WalkiePol]

Hai cambiato i radius arm? Marco

[bortolo]

Non è mai semplice fare un'analisi su una Land da PC tanto meno per un assetto, dove entrano in gioco anche fattori soggettivi. Se il problema è che le molle andavano a pacco potrebbero essere troppo morbide ma a me non sembra tenendo presente che le originali sono da 133 anteriori e 178 posteriori, ma dipende anche dal peso che avevi in macchina. Se invece hai problemi di guidabilità una bella controllatina all'avantreno prima di cambiare puntoni o altro non fa male. Non ho seguito tutti i lavori del tuo range quindi non so cosa sia stato fatto, ma posso dirti che i problemi di guidabilità che avevo io con la mia sono stati in gran parte risolti con la sostituzione delle boccole, la revisione dei swivel pin e una buona convergenza. Ma se adesso è in mano a Giovì sono certo che risolverà il problema! Ciao Francesco

[DON JJ]

Luigi mi pare ovvio che il problema sia l'altezza associata alla morbidezza. Sarebbe un errore cercare di risolvere il problema con delle molle più dure; unica cosa sarebbe quella di mettere 4 ammortizzatori iper seri; io metterei 4 Equipe stage 3 con piggy bag ((L'assetto non si irrigidisce con le molle, ma con gli ammortizzatori) I pro comp non solo fanno cagher, ma diventano mostruosamente pessimi se devono lavorare sotto ad una macchina alta e pesante come la tua range. HOLA P.S. il risultato ottenuto mi sembra ottimo....Bravo Luis.

[DON JJ]

Dimenticavo Quando avevo la range (255/85 assetto stage 2 Equipe, body lift +3) la macchina era guidabilissima seppur avessi degli ammortizzatori Ome (heavy duty). Vero che gli amm. non erano il massimo, ma erano sufficientemente duri da tenere ben livellata la macchina. Per darti un esempio, tornando dal Belgium National ho ingaggiato (in Germania) un tedesco con una G 270 nuova nuova....ho mollato il gas ad oltre 180, ma solo perchè lo avevo già abbondantemente sverniciato () e ti assicuro che NON è stata un'esperienza da brividi. HOLA P.S. ah, avevo un semiasse ant. rotto!

[tratto]

Ciao Fidia, certo sugli ammortizzatori questa volta sei stato di braccino corto, e poi con un bel carrello e un gancio al Disco 3 sulla Milano/Genova vai via come l'olio. Se poi domenica la Regina si comporta bene nelle fangaie in terra Sarda cosa vuoi più dalla vita, un Lucano! A sabato Marco

[aliens_40]

....ho notato che pero' sul cofano c'è scritto "ANGE ROVER".... forse si è offesa.... Alberto D. aliens40@gmail.com

[giovipatane]

Gente dopo attenta analisi posso dirvi che le molle sono abbastanza dure mentre invece la panard era completamente senza boccole. Sostituita con una regolabile da me realizzata, ora sembra andare dritta e molto più stabile. AJOOOOO!!!!!

[joker]

ciao, se posso permettermi di darti un consiglio....prendi i procomp e tienili di scorta o vendili. Se vuoi che la range sia "stabile" e che ti trasmetta una sensazione "di fiducia" monta i koni e vedrai che non torni piu' indietro!!

[DON JJ]

quote:

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dopo attenta analisi posso dirvi che le molle sono abbastanza dure mentre invece la panard era completamente senza boccole

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Eh va bhè ma allora ditelo....che braccino il buon Luigi, ha voluto risparmiare su 20 eu di boccole HOLA

[giovipatane]

No comment!!!!!!!! siete tutti contro i poveri procomp!!! sono anni che li strapazzo sulla mia disco e loro poverini fanno sempre il loro dovere senza lamentarsi. Certo è che se modifichiamo gli attacchi, vedi mia discussione, ne allunghiamo sensibilmente la vita senza spendere fortune su amm super performanti AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Comunque gente, l'ho provata in fuoristrada bello duro, vicino casa mia c'è un campo pieno di fossi, eletto da non molto " campo prova" per le nostre modifiche e sinceramente va benissimo, quasi un "ragno". Il tutto senza bloccare l'anteriore o il posteriore, mentre se inserisco entrambi i blocchi si arrampica sulle case!!! il cambio automatico in off road è uno spasso... Il gigione con questo giocattolo tra le mani sarà da tenere sotto stretta sorveglianza latrimenti ce lo ritroviamo arrampicato chissà dove!!!! AJOOOOO!!!!!

[DON JJ]

.......arrampicato sul monte Mora e in guado fra porto Rotondo e Mortorio. EJA