Più alti più belli

[girasole]

Ehi ruvidi Defenderisti, se volessi portare il mio Soft Top a una alltezza pari a quella che raggiungono qui a Milano certi Wrangler o i pick-Up quanto dovrei spendere, più o meno? Mi basterebbe un prodotto buono su strada, il risultato che cerco è prettamente estetico, insomma un po' di output glamourous.

[giovipatane]

Secondo me ti vai ad impelacare su un terreno scivolosissimo. Inizi a sollevare e non ti fermi più. Ti costa una fortuna e da quanto ho capito il tuo def è già bello così. Lascia gli effetti speciali a chi non può fare altro, tu hai un vero fuoristrada! AJOOOOO!!!!!

[uccio]

io sapevo che più lungo è più bello. Poi vige sempre la legge della L... quindi se ti alzi poi inevitabilmente ti accorci. Boh io resterei nella normalità... è meglio Ciao Alessio&Thor

[Hunt!]

ricordati che più alzi la macchina più peggiora la stabilità sia in strada che fuori. a meno che tu nn cerchi un assetto particolarmente studiato per particorali esigenze, ti conviene semplicemente montare delle gomme con un spalla più alta rispetto a quelle che hai, oppure mettere delle molle +5 o spessorare le originali; ovviamente se cerchi solo il glamour

[arkadia]

ciao se alzi il mezzo per bellezza i sitemi possono essere molto poco costosi ma porcherie dal punto di vista meccanico...ovvero i distanziali. (mi scuso in anticipo con chi usa i distanziali...ma è quel che penso) Alzi la macchina di 5cm, alzi il baricentro, cambi il caster, diventa più instabile e alla fine assomiglia al carrello della spesa...alto alto ma con le ruotine piccole. Allora cambi le gomme e le metti più grandi...però stanno male così strette...allora metti anche i distanziali alle ruote....ma alla fine è ancora più instabile allora.....ecc ecc I mezzi fatti per bellezza hanno un sacco di problemi, le geometrie dei mezzi non devono essere belle ma funzionali... I wrangler che vedi in giro saranno belli ma non sempre sono efficaci...... Se invece vuoi alzare il mezzo per ottenere un veicolo più performante (anche esteticamente) i prezzi dei kit più diffusi sul mercato variano dai 600 € ai 7,000 €. Se lo usi solo su strada e non farai mai offroad allora un kit supergaz è molto economico e alza la macchina.....non sarà il massimo ma almeno non pregiudica la sicurezza. Oppure la vecchia soluzione delle molle posteriori messe all'anteriore e molle da carico originali land rover al posteriore. Oppure un pur sempre valido kit OME. ecc ecc ecc

[Il Birro & Il Macinino]

Dipende dell'uso che ne vuoi fare io ho iniziato con l'assetto normale poi ho fatto due anni con un +5 ed ora con un +10.. Sono tutti molto interessanti ma sappi che fino ad un'onesto +5 non avrai più di tanti pezzi da sostituire se poi passi olte ai +7 dovrai sostituire l'albero anteriore con uno cardano, i puntoni ant+ i posteriori. Vedi tu a seconda delle tasche ma sopratutto dell'uso che ne vuoi fare!! Claudio Perini & Il Macinino

[darkside]

Se hai un pò di soldi da spendere investili nella trasmissione, che come dice il Guru, quella ti riporta a casa, non l' assetto. Discodark

[miky63]

ciao darkside il guru gureggia mika per niente è il guru ,però per un uso stradale la trasmissione orig. va benissimo ciaooooo ci sono posti che si raggiungono solo con la fantasia..altri solo con un land rover. miky www.freealpoffroad.com