Barre antirollio

[poggio]

Stò pensando di montare le barre antir... sul 110 . Ho capito che con le barre il " gioco " degli ammo diminuisce ,a me questo interessa poco ma per il resto...??? : Per montarle ci vuole un meccanico o posso farlo io . Quanto costano ... . Grazie a tutti per le info .

[chiccopaqe]

puoi farlo tu. per i costi prova a cercare qualcosa di usato, molta gente col chitfristail le toglie. attento che l'anteriore è uguale a quella del 90, la posteriore no! ciao Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[mirkop82]

quote:

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chitfristail

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LOL! Mirko

[poggio]

Provo sull'usato , grazie .

[fntmra]

cosa vuol dire: "con le barre il " gioco " degli ammo diminuisce"? cordialmente mauro North-East Club Member powered by nanocom www.myspace.com/mariantrapassi www.sciechimiche.org www.eugeniobenetazzo.com

[chiccopaqe]

vuol dire escursione penso Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[poggio]

Esatto ,.....per " gioco" intendevo escursione . Forse il termine " escursione" è + appropriato .

[chiccopaqe]

il più appropriato sarebbe escursione relativa. Con le barre infatti non perdi escursione, le ruote vanno su e giù insieme esattamente come prima (ad esempio su un dosso). Quello in cui si perde è quando una ruota del ponte è compressa e l'altra no (ad esempio in twist, la ruota non caricata non può seguire il terreno come vorrebbe perché legata all'altra dalla barra). Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[discovery200]

il mio disco è la versione sport con due barre antirollio e vi assicuro che l,escursione e minore di una 15 di centimetri rispetto a un disco normale .. qualche discoverista mi puo dire come fare a scollegare le barre in OR grazie

[chiccopaqe]

non puoi scollegarle in OR, se vuoi devi toglierle... Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[giove2]

disco sport? che versione e'? ciao

[fntmra]

mi sembra che la barra antirollio limiti proprio l'escursione come d'altronde quantificato sopra. infatti la massima escursione col ponte rigido è maggiore quando la ruota opposta va nel verso opposto. la barra di torsione è deputata proprio a contenere questa differenza. cordialmente mauro North-East Club Member powered by nanocom http://www.museobonfanti.veneto.it/ www.myspace.com/mariantrapassi www.sciechimiche.org www.eugeniobenetazzo.com

[chiccopaqe]

infatti, su una macchina senza barre, in un salto ad esempio le ruote si abbassano di quanto permettono gli ammortizzatori. stesso fatto in twist, l'ammortizzatore si estende fino a che non arriva al suo massimo. In una macchina con le barre, in salto il comportamento è identico, il ponte estende tutti l'ammortizzatori, in twist gli l'ammortizzatore più esteso non riesce a farlo appieno perché vincolato all'altra ruota. Si limita quindi l'escursione di una ruota relativamente all'altra, o detta in un altra maniera si limita l'inclinazione massima del ponte rispetto al telaio. Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[poggio]

ok in OR ci siamo , ma in strada con le barre il 110 oscilla ( il coricamento laterale) più... o meno?''''??....insomma su strada cambia qualcosa , a discapito dell'escursione degli ammo , o no .

[chiccopaqe]

il 90 senza barre rolla un po' di più. Non cambia però il il comportamento generale della macchina. Insomma, un po' migliori, soprattutto a pieno carico, ma non aspettarti stravolgimenti. Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[tobyamos]

Io le ho montate, preferisco avere la macchina più ferma in curva su strada che perdere qualche cm di escursione in or, però me le hanno regalate, altrimenti mi sarei tenuto l'escursione........

[poggio]

Il mio problema è proprio quello : quanto monto la overland , la macchina è in + anche carica all'interno , nelle curve è un po una barca ( oscilla parecchio) nonostante abbia montato delle molle e ammo della OME 6 mesi fa. Il mio cruccio è questo , con le barre diminuisce il coricamento in curva ????. Anche a me , come Tobyamos , non interessa l'escursione minore degli ammo ma + stabilità in strada .

[fntmra]

la barra antirollio (!) serve a contrastare il rollio...più grossa la metti più contrasta il rollio ad esempio l'ace del discovery è un sistema che sposta il punto di attacco della barra simulando l'aumento o diminuzione di rigidità della stessa a seconda della velocità e del rollio della vettura. a bassa velocità (ad es in fuoristrada) è inattivo per cui è come avere le barre staccate, consentendo la massima escursione cordialmente mauro North-East Club Member powered by nanocom http://www.museobonfanti.veneto.it/ www.myspace.com/mariantrapassi www.sciechimiche.org www.eugeniobenetazzo.com

[chiccopaqe]

se non ti interessa per nulla il fuoristrada, allora montale. Diminuisce il rollio, ma non aspettarti miracoli però. Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[giove2]

il miracolo o meno dipende dalle dimensioni della barra. ciao