Servosterzo ko

[karanka110]

Domenica mentre tornavo a casa dal maremmaland in autostrada ho notato che lo sterzo del mio def 110 tremava vistosamente, ho pensato subito alle gomme sgonfie, ma anche dopo averle gonfiate avvetiro sempre il solito tremolio. Fermatomi di nuovo ad un autogrill per controllare cosa potesse essere mi sono accorto che il servo sterzo non funzionava più, ho subito controllato l'olio nella vaschetta e mi sono accorto che il livello era sotto al minimo, ho rabboccato l'olio, senza trarne vantaggi, e sono ripartito. Dopo qualche km mi sono rifermato per controllare l'olio ed il funzionamento del servo, l'olio era sempre al max e il servo non funzionava ancora. Sapete dirmi se ho bruciato la pompa oppure se esistono altre possibilità. Sò che magari avete già avuto dei precedenti come questo però con l'opzione "cerca" non ho trovato nulla. ps barra sterzo e panarbh non hanno subito colpi. Grazie Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici

[tratto]

Ciao Paolo, il tremolio credo non dipenda dal servosterzo che non funziona più ma bensì dalla presenza di fango all'interno degli wolf, io appena li ho puliti tutto è tornato normale. a presto Marco

[philip]

... e per quel che riguarda il non funzionamento del servo (se non dovesse miglirare con pulire dal fango i cerchi)hai provato a spurgare la scatola sterzo?perchè metti che è entrata aria ,puo' non essere sufficiente riempire la vaschetta. Ciao Philip

[karanka110]

Ho lavato bene tutto e ora stò smontando la pompa, mancava circa un etto di olio e se apro la vaschetta l'olio non si muove. ho paura che sia braciata la pompa pechè oltre ad azionarla l'olio la raffredda anche. un ultima cosa ma l'impianto idraulico del servo fonziona come quello dei freni? cioè se si scarica va "spurgato" dalle bolle d'aria che si formano dentro i tubi? Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici

[karanka110]

Ho trovato delle limature di ferro nel serbatoio dell'olio che otturava l'uscita. Ho rimontato il tutto ed ora funziona. oggi provvederò a montare un filtro supplementare per l'olio! Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici

[liuke]

E'successo uguale anche a me tornando da Balossa! lavando sotto tutto le vibraz sono andate via,ma lo sterzo va un po' a scatti e spinge un po',manca olio nella vasca... come se fosse uscito da sopra,peche'ci sono macchie anche sul wing.. raga cosa mi consigliate? lo spurgo come si fa? dove e' la scatola di steering? grazie This is not an abandoned vehicle but an et capì!?!

[philip]

si,sulla scatola dello sterzo c'è un apposito "coso"per spurgare eventuale aria. Liuke,non so se è il tuo' caso,ma puo' capitare che se la pompa ha una minimissima perdita,(di solito sul davanti ) quando è freddo entra aria(invece di uscire olio che rimane denso) e quando avvii per uno o due minuti fa rumore e lo sterzo rimane un po' duro per qualche minuto finchè si riempie di nuovo per bene di olio..... pero' tu scrivi che non ti funziona bene sempre percio' deve essere altro : la scatola dello sterzo si trova esatamente sotto il tuo filtro aria.Sopra c'è un "nipple" il picietto che dopo averci messo un tubetto di plastica (ev.infilato in un po' di olio servo)lo apri un po' mi sembra con una 13 e (a motore acceso)fai uscire ev.aria finchè esce solo olio.Poi rabbocchi nella vaschetta.... Ciao Philip

[philip]

si vede che l'hai fatto a mano .... ..no stavo pensando che è bello che tutti quando e se possono danno un supporto che uno puo' anche sentirsi trattato bene qua....bisogna far notare anche le belle cose. Ciao Philip

[karanka110]

Grazie ragazzi per i consigli, ho fissato una calamita dentro l'olio ora vado un pò in giro e poi vediamo. Secondo voi da dove provengono quelle limatura, non credo sia usura ma un mal funzionamento in quanto la macchina è si del 1999 ma ha solo 70'000 km all'attivo Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici

[karanka110]

Ora intanto vedo con la calamita se vengono fuori altri residui per il discorso "lavoro senza olio" sono un pò scettico, Claudio, perchè nelle macchine da cantiere se lavori senza olio idraulico rovini la pompa, ma non hai resistenze meccaniche e quindi limature di ferro,comunque non voglio escludere la tua diagnosi, ti terrò informato. Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici

[karanka110]

Non ho ancora montato il filtro supplementare e sulla calamita che ho messo dentro al serbatoi dell'olio stamani ho trovato ancora limature di ferroù! Il servo funziona bene e non fà rumori strani. Continuo a tenere la calamita dentro l'olio e vediamo un pò cosa succede Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici

[negusse]

ciao ragazzi. A mio parere un pò di limatura di ferro è normale, anche perchè dopo che è successo a Karanka ho dato un'occhiata alla mia e con solo 30.000 Km c'è già in giro un pò di limatura. Però magari dopo molto fuoristrada, "remando" nelle fangaie, o girando lo sterzo da fermo per manovrare il fenomeno si è amplificato.... non sò... cmq dentro al serbatoio dell'olio (sul fondo) c'è un filtro magnetico per la limatura appunto, quindi significa che in un certo modo il fenomeno era previsto... è anche vero che non si può cambiare ogni volta l'intero serbatoio, quindi forse il filtro ausiliare che ha previsto Karanka è indovinato. why be normal?

[karanka110]

ora la calamita è pulita speriamo bene, oggi monto il filtro. Grazie per i consigli! Ciao Karanka Nessun posto è lontano per l'oca selvaggia... Club nostalgici