restauro completo 109 - parte quinta

[Andreap]

è un modo come un'altro per dire bravo ...ma io l'avrei fatto molto meglio A.

[giovipatane]

Ma lo avete visto che "turiddu" è diventato moderatore?????? AJOOOOO!!!!!

[Bernese2]

che spettacolo......complimenti davvero! ....Giovi, se e quando puoi, metti delle foto di dettaglio delle zincature che hai fatto, parabrezza ecc..., vorrei capire bene come sono venute. ....che mastice hai usato per il parabrezza? non c'è nessuna guarnizione specifica vero? grazie e ...ancora davvero bravo!

[roby65to]

ci sono delle strisce di gomma vendute in rotolini da applicare tra vetri e telaio, oppure si usa il mastice plastico nero da carrozzeria... Saluti. Roberto

[Bernese2]

....ok. però scusa, il mastice si mette tra il telaio parabrezza e i vetri, ma dalla parte interna, dove ci sono le cornici avvitate che tengono i cristalli, anche li si usa il mastice o meglio altro?

[Robysas]

bellissima

[roby65to]

quote:

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....ok. però scusa, il mastice si mette tra il telaio parabrezza e i vetri, ma dalla parte interna, dove ci sono le cornici avvitate che tengono i cristalli, anche li si usa il mastice o meglio altro?

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All' interno non si mette nulla, la sigillatura va fatta sul lato esterno... Saluti. Roberto

[Bernese2]

io smontandolo ho trovato delle sottili strisce di gomma, e in effetti non è un controsenso, se tra il vetro e i profili metallici c'è qualcosa non è meglio? Lo so che sul manuale non c'è nulla, però sono abbastanza sicuro che il mio parabrezza non è mai stato smontato prima.... Boh....chissà!

[giovipatane]

Dunque dalla parte interna tra i vetri e il parabrezza, ci va il mastice per vetri apposito che lo puoi trovare in strisce o in cartuccia tipo silicone. Non puoi mettere solo la guarnizione fina, non riuscirebbe a colmare quelle piccole differenze dovute alla zincatura non perfetta o al metallo stesso. Tra i profilati di alluminio e il vetro ci va una guarnizione molto sottile, venduta a metraggio, esattamente quella che devi mettere nei piccoli vetri del cassone accanto al portellone. Se tra il vetro ed il parabrezza metti il mastice da carrozziere a metraggio, questo ti farà un pò di spessore ed inevitabilmente dovrai rifinire il tutto, dalla parte esterna, con mastice liquido, tipo Sikaflex, il quale, dopo indurito, si può togliere ed eventualmente spianare o levigare, nelle eccedenze. Lo puoi vedere dalla ultime foto che ho messo, così come la zincatura. Per quest'ultima non ti aspettare chissà cosa, la zincatura a caldo rimane tutta a chiazze e altre schifezze varie che dovrai limare e sistemare, ma il bello è anche questo. AJOOOOO!!!!!

[Bernese2]

Grazie Giovì! ....ma le guarnizioni sottili hanno un codice loro come ricambio o sono generiche e se così che specifiche devo cercare? Te lo chiedo perchè il mio è soft top e i vetrini posteriori non so come siano fatti... Rigrazie! Ciao

[giovipatane]

codice 78159 SEAL SCREEN GLASS 1958-84 & REAR DOOR 19 2,5 metri AJOOOOO!!!!!

[Bernese2]

Miticooooo...! Grazie

[giovipatane]

Popolo io non riesco a dare il famoso "lasco" al cavetto dell'acceleratore che va sulla pompa, onde consentire la giusta preapertura della farfalla. Mi spiego, se gli do del gioco appena uso l'acceleratore a mano, il cavetto esce dal pippolo che lo tiene con il risultato di farmi accelerare invano e di riempirmi di fumo. Ora ho anche notato che non mi tiene più il minimo e stenta sempre a partire. Comincio ad avere dei dubbi sulla pompa C: che si sia scassata e di conseguenza mi svuota l'impianto quando ferma per un pò di tempo? Ne ho parlato con Roby al tel il quale, giustamente, mi ha consigliato di controllare l'impianto per scoprire eventuali perdite, ma non ho trovato nulla. Sembra tutto serrato e senza perdite. Oggi provo a fare qualche foto del mio leveraggio, voi provate a farmene qualcuna del vostro in modo da controllare se non ho fatto qualche cavolata nel montaggio. AJOOOOO!!!!!

[Robysas]

dai su non arrenderti ora, vedrai che c'è la faraqi a trovare la soluzione

[Andreap]

Per il momento, se ha ancora i problemi di scarsa potenza che dicevi gg. fà io tralascerei il problema dei leveraggi e cercherei di capire se è la pompa AC (...buona idea!) la causa. Nello specifico metterei la valvola a farfalla tutta aperta, così è sicuro che il motore avrà tutta l'aria necessaria, poi metterei in moto il motore usando un serbatoio alternativo: una bottiglia fissata al parabrezza può essere sufficiente, anche per un breve giro di prova... Per la "finezza" della regolazione del servofreno non ci vuole nulla ma se il motore non rende DEVI capirne il motivo! A.

[bananajoe]

Complimenti Giovi'!...a quando delle foto del tuo 109 "in action" nel terreno..? ciao Philip

[giovipatane]

Ciao Phil troppo forte la tua firma! Questo è 109 da esposizione, al massimo lo sporco di fango con una bomboletta !!!! AJOOOOO!!!!!

[Silvio]

FIJO-DE-NA... MODE: ON Ma si è dda esposizzione, ma chettefrega si nun frena e nun cammina??? FIJO-DE-NA... MODE: OFF Silvio

[roby65to]

Già, potevi anche non revisionare la parte meccanica... Saluti. Roberto

[giovipatane]

Intendevo che lo terrò come fosse da esposizione, cioè non lo vado a scatasciare sulle mulattiere sarde!!!!! con tutta la fatica che mi è costato.... AJOOOOO!!!!!