Restauro completo 109 - parte seconda

[giovipatane]

Roby a me interessa, ma non voglio assolutamente toglierlo a te..... AJOOOOO!!!!!

[roby65to]

il fanalino dovrebbe essere un po più grosso e contenere lampadina da 21W invece che da 5W come le luci di posizione. Prendilo pure te Giovi se ti interessa, io lo prenderei solo se rimanesse ad una cifra relativamente bassa a scopo collezionistico, non credo lo monterei sulla mia 88... Saluti. Roberto

[Robysas]

se ti riferisci a me, come "Roby", i fanalini a me non interessano, la mia si limitava solamente ad una domanda, se erano simili ai fanalini anteriori, se invece il post è rivolto all'altro "Roby" allora mi scuso per l'intrusione Robysas

[Robysas]

Roby mi hai anticipato nella risposta, quindi il post di giove era rivolto a te, grazie per la delucidazione Robysas

[solihull]

scusate se mi intrometto ma siccome e montato di serie sullo stage vi confermo che il kit e originale,quello su ebay,e non e assolutamente uguale alla luce di posizione tipo wipac,e' leggermente piu grosso e con delle nervature ai bordi,luce da 21w come dice il "maestro".cia'

[giovipatane]

Ho tagliato a cannello tutto quello che era marcio, poi passo alla sverniciatura a forza di spazzola e pistola termica. Sostituirò i footwell, i montanti verticali (door pillar) e la parte sinistra dove c'è la cerniera del parabrezza, anche questa marcia. Sarà un delicato lavoro di taglia e cuci...... TO BE CONTINUE....... AJOOOOO!!!!!

[Robysas]

usi una singer per il taglia e cuci, che brava sartina Robysas

[giovipatane]

Nessuno mi segue più.....sigh!!! AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Per forza devo passare ad altro, nel frattempo che aspetto che mi arrivi il gruppo frizione dall'Inghilterra.... AJOOOOO!!!!!

[Andreap]

Non scherzare Giovì , non interveniamo solo per non "inquinare" il tuo thread con i soliti complimenti , che tra l'altro non sono mai abbastanza ! Continua così !!! Saluti Andrea P.s. (dove s sta per slecc slecc ) mi servirebbe un piccolo favore nel caso tu dovessi fare altri ordini in uk . Trattasi di due pezzettini da 10 gr. ciascuno, e del prezzo di 1 sterlina tutt'e due , si capisce che pago

[giovipatane]

Andrè tieni posta..... AJOOOOO!!!!!

[andreadavide]

Giovi, giusto un consiglio da parte di amici inglesi che hanno già fatto la ricostruzione del bulkhead: tra i due attacchi in basso alle traverse del telaio, mettici con un paio di punti di saldatura un pezzo di tondino di angolare,così ti rimane in squadra mentre lo ricostruisci (non so se sono stato chiaro). Ancora, potrebbe valere la pena di aprire un nuovo thread 'La 109" di Giovi: il bulkhead' e via di seguito per ongi parte del restauro, così le foto rimangono a livello umano. Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[giovipatane]

Andrè, non ho capito una mazza.....tondino angolare? che vordì????? AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Per il discorso foto, mi piace l'idea....ci lavoro su... AJOOOOO!!!!!

[Silvio]

Ma come, Giovì, tondino angolare ... convergenze parallele, no??? Diciamo profilo a L, prrobabilmente: in effetti l'idea pare buona, è la mano che tradisce il pensiero. Silvio

[giovipatane]

Silvione, fammi i sottotitoli a pagina 777.....non ho capito nemmeno dove dice di saldarli..... Andreeeeeee, guarda che scherzo, sei gentilissimo a darmi suggerimenti, sono io che non afferrò molto.... (silvio non farti sentire ma traducimelo)... AJOOOOO!!!!!

[andreadavide]

Allora, il tondino o è tondino o è angolare. Sono io che ho la tastiera dislessica. In pratica, agli estremi esterni del bulkhead ci sono i due attacchi del bulkhead stesso agli outrigger del telaio. Se ricostruisci il bulkhead fuori dalla macchina potresti trovartelo svergolato. Se fai una barra che riproduca gli attacchi del telaio hai una dima... Occheccacchio oggi le descrizioni mi vengono così. Del resto con 20 ore di lezione alla settimana poi è logico che vada un po' in vacca... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[giovipatane]

Andrèèèè, ora ho capito grazie del suggerimento. Ottimo consiglio. Lo metto in dima riproducendo la larghezza degli outrigger. Devo ricostruire i door pillar, i verticali per intenderci, dove vanno incerneriati gli sportelli, tutto marcio! Lo dicevo io che la carrozzeria sarebbe stata la bestia nera dell'intero restauro... AJOOOOO!!!!!