Restauro completo 109 - parte seconda

[giovipatane]

No sempre tenuto dritto.... dunque ricapitolando i suggerimenti: 1) staccare collettore di scarico dite dite........ AJOOOOO!!!!!

[giove2]

Giovì, prova a togliere il tappo rifornimento olio e vedere se il motore sfiata, anche se penso non sfiatera' certo. a proposito, non e'che c'e' troppo olio nel motore? se il motore non sfiata e dato che l'olio e' incombusto, deve venire dai gommoini delle valvole di scarico, e' un punto in cui l'olio puo anche non bruciare e venire polverizzato dai gas di scarico. i gommini valvole possone essere cambiati solo smontando i martelletti e i piattelli molle valvola. non e' un grosso lavoro. ciao

[philip]

Forza Giovi`! Ciao Philip

[giovipatane]

1) staccare collettore di scarico 2) controllare sfiato da tappo rifornimento e gommini tenuta valvole scarico AJOOOOO!!!!!

[David]

Mi unisco a Philip Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[roby65to]

se l' olio esce da un solo cilindro potrebbe essersi scalzato un gommino di una valvola di scarico, smonta il collettore e guarda, ma prima fai la prova dello sfiato. Saluti. Roberto

[cercio]

Secondo me è un gommino Giovì. FORZA!!!!!!!!! Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[giovipatane]

Smontato il collettore et voilaa!!! trovata valvola di scarico cilindro 1 che perde il gommino. si procede allo smontaggio della testata visto che non sono riuscito a togliere il piattello valvola e relativa valvola senza. RIMONTATA!!!! a tempo record manco la FERRARI. Domani mattina stringo bulloneria a misura e provo a mettere in moto AJOOOOO!!!!!

[ant1]

.......quanta passione amico mio..................ti invidio....... con affetto paolo Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

[Andreap]

Giovì, mi fai soffrire a vedere queste cose! col pistone al pms avresti potuto agevolmente smontare il piattello della molla sostituire il gommmmìino e rimontarlo , certo ti serviva un altro accrocchio per smontare e rimontare il piattello non quel coso lì... più che altro per rimontare , a smontare basta una chiave a tubo e un martello ! Avresti pure potuto sostituire la guarnizioni con una composita... dico: funzionerà lo stesso ma non sei stato così zelante come in precedenza. Buon lavoro ! Andrea P.s chiedi ai più esperti, ma credo che le piastre dove attacchi le catene vadano verniciate nere.

[andreadavide]

Poi ti tocca cambiare la guarnizione e rifare la solfa di stringere, scaldare il motore, levare gli iniettori, ri-stringere.... Comunque se qualcuno ha una "guida", meglio se con foto su come cambiare i gommini senza tirare giù la testa, sarebbe un lavoro che mi piacerebbe fare... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

[roby65to]

direi di si (le piastre nere), ma adesso non esageriamo....complimenti per la soluzione del problema, in effetti avrei tentato anche io la sostituzione senza smontare la testa, essendo le valvole perpendicolari al cielo del pistone con quest' ultimo al pms la valvola non può scendere dalla sua sede (se non per pochissimo), bisogna solo farsi un attrezzo che cosenta di comprimere le molle, ma con l' attrezzatura in tuo possesso non credo avresti avuto problemi... comunque meglio che questi problemi saltino fuori adesso che hai la macchina tutta smontata, rimonta e continua il rodaggio al banco (per la gioia dei condomini). Saluti. Roberto

[giovipatane]

AHOOOOO ma dico!!!! ok metto su il pistone al punto morto superiore, prendo a mazzate il piattello valvola e intacco o scasso il cielo del pistone?????? Ma che ve siete fumati stamattina????? in un'ora ho smontato e rimontato la testata senza fare casino ed inventarmi nulla. Un accrocchio ho provato a concepirlo ma significava inventare una specie di morsetto che infilato nel condotto di scarico, comprimesse la valvola. Ma non è facile credetemi. La valvola rimane lontana dal condottoe spostata più indietro. Quindi si dovrebbe trattare di un aggeggio molto complesso che richiederebbe un sacco di tempo. Si fa prima a mollare la testata. AJOOOOO!!!!!

[Andreap]

toss toss , ehm non ho ancora imparato a fumare ... il sistema del tubo ti garantisco che funziona , non picchi sulla valvola ma solo sul piattell e quindi sulla molla e tanto basta per far uscire i due fermi che tengono il piattello . L'aggeggio per smontare-rimontare le valvole nei prox gg posto una foto , non l'ho inventato io e non è niente di complicato , certo non avendolo non mi sarei messo a costruirlo neanch'io... A.

[giovipatane]

ANdreèè quel "coso" li è un normalissimo morsetto stringi valvole fatto apposta per smontarle. 25 euro della beta. Credimi inventare, tagliare e saldare un "coso" che te la faccia smontare con la testata montata è complicato. Se dai un colpo sul piattello col pistone su rischi di colpirlo inevitabilmente. Se fa più danno fidatevi.... Branco di infedeli che non avete più fiducia nel vostro vecchio giovì....... AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Ho provato con un morsetto e varie capriole contorsionistiche ma per il primo tratto la valvola scendeva giù anch'essa. Quindi il primo colpo che gli dai la fai battere contro il pistone....... AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Poi per rimontarla come diavolo fai a comprimere la molla che scappa tutto?????? infedeliiiiiii AJOOOOO!!!!!

[Andreap]

don Giovì Vi prego di non prendere le mie parole come mancanza di rispetto per la vostrha pessona e per il vosthro onorevolissimo morsetto beta ! In effetti non ho mai provato a smontare la molla con la testata montata... dipende da quanto si abbassa la valvola col pistone al pms... Vossia benedica

[giovipatane]

Mitico.... ricordati che sei sempre sulla lama del rasoio per quanto riguarda la tua seat base.....ancora devo metterci mano...poi saranno cavoli tuoi.... Scherzo fratellone!!!! continua a darmi consigli e pareri altrimenti come faccio ad andare avanti AJOOOOO!!!!!