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Binda, Vericello, Compressore...

Messaggioil 13/09/2007, 18:42

che dite, copiato e copiato ottavio
ottavio
 
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Messaggioil 17/09/2007, 10:29

Stupendo, con tutti questi dati posso sicuramente cominciare l'opera. Ma potendo, potresti rilevare anche i dati della piastra che regge il perno ? Più che altro è interessante il valore della distanza del perno dalla carrozzeria. Il tubolare da 80 sarà da 40 ? ( 80x40 ). Con questi ultimi due dati credo ci sia tutto quello che serve Grazie
gabbiano
 
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Messaggioil 18/09/2007, 8:34

hola Gabbiano attenzione, le quote non sono state rilevate da un portaruota, vedendo le foto dei particolari e misurando le differente sulla mia 110 e stato fatto il disegno, il tutto da verificare e controllare le quote. La mia intenzione e di costruirlo con alcune modifiche; 1- diminuire l'altezza di 80mm in modo che migliora la visuale posteriore 2- fare un sistema di blocaggio con la possibilita di sbloccarlo dall'interno 3- semplificarlo ok distinta materiali sarei interessato ai commenti x migliorare e semplificare ciao a tutti Ottavio e dalla sua nonino
ottavio
 
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Messaggioil 18/09/2007, 8:39

scusate per il disegno capovolto ciao ciao a tutti ottavio
ottavio
 
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Messaggioil 18/09/2007, 12:22

sei sicuro di vole abbassare l'attacco della ruota? sul mio, artigianle, abbiamo pensato di metterla più alta perchè già in posizione originale in un paio di passaggi ha toccato.. certo dipende sempre dalle esigenze.. ciao, mat
Mat
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Messaggioil 18/09/2007, 13:13

quote:
sei sicuro di vole abbassare l'attacco della ruota? sul mio, artigianle, abbiamo pensato di metterla più alta perchè già in posizione originale in un paio di passaggi ha toccato.. certo dipende sempre dalle esigenze..
...Accidenti Mat, ma che fuoristrada ci fai con il 90? Abbassare la ruota migliora la visibilità, alzandola non si vede più niente... Vabbene specializzare il mezzo, ma non sarebbe esagerato? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03
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Messaggioil 18/09/2007, 13:27

Buon giorno a tutti Per Ottavio, sono stato fortunato ed un mio amico tornitore è già riuscito a fare il perno principale. Ho dovuto fare però alcune modifiche per facilitare la ricerca dei cuscinetti. Ho fatto montare due radiali 30204 che misurano 20 int 47 estreno e h 15.2. Certo il barilotto, in corrispondenza dei cuscinetti è più sottile ma credo (dopo si proverà) che sia ancora sufficiente. Per l'apertura dall'esterno e interno ci stò lavorando ( con degli schizzi ) la mia idea rimane, per il momento, quella di utilizzare il foro del portabinda. Parlando di portabinda, credo si debba modificare la staffa che porta il perno perchè ho notato che "acceca" il porta binda a dx Saluti a tutti
gabbiano
 
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Messaggioil 18/09/2007, 14:46

allego disegno piastra controllare le quote se corrispondono hola a todos
ottavio
 
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Messaggioil 18/09/2007, 14:49

scusate hola
ottavio
 
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Messaggioil 18/09/2007, 16:17

quote:
quote:
sei sicuro di vole abbassare l'attacco della ruota? sul mio, artigianle, abbiamo pensato di metterla più alta perchè già in posizione originale in un paio di passaggi ha toccato.. certo dipende sempre dalle esigenze..
...Accidenti Mat, ma che fuoristrada ci fai con il 90? Abbassare la ruota migliora la visibilità, alzandola non si vede più niente... Vabbene specializzare il mezzo, ma non sarebbe esagerato? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03
niente di particolare, credimi, sarà stato anche per via della scampanatura dei cerchi.. niente di troppo traumatico comunque: sapevo che se toccavo in uscita con il gancio di recupero posteriore la scorta sarebbe passata molto vicino al terreno.. in un paio di occasioni l'ha anche toccato. prima di fare il cancello proverei a controllare l'angolo di uscita che risulta con l'abbassamento e mi sincererei che la ruota non fosse la prima parte che tocca il terreno nel caso lo si superi.. il cancello è quello che si vedeva in foto quando avevo messo in vendita il 90...quello con la cassetta della posta.. ciao, mat
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Messaggioil 20/09/2007, 9:39

Buon giorno a tutti, Per Ottavio Ho sommariamente verificato la piastra ma non corrispondono le forature. Apparentemente dovrebbero essere spostate a dx di circa 5 cm. Ma a questo punnto sarebbe importante scoprire la distanza assiale tra le cerniere del portellone e il perno. Se non si può spostare, per mè diventa un bel guaio visto che dal tuo disegno il perno coinciderebbe proprio con il foro per la binda che devo salvare a tutti i costi. P.S. Per non rifare il disegno della piastra del perno, potresti mandarmi una copia del file in pvt così potrei limitarmi a modificarla. Ovviamente ti rimanderei il file modificato. Grazie
gabbiano
 
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Messaggioil 20/09/2007, 14:56

ecco una foto: ciao, mat
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Messaggioil 02/11/2007, 11:29

ciao ,potresti dirmi il prezzo e mettere altre foto ,gazie.
ulisse
 
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Messaggioil 02/11/2007, 19:14

Mat cosa hai attaccato accanto la ruota, un multavelox ?!!!!! Ciao Antonio
Ciao Antonio
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Messaggioil 03/11/2007, 11:01

no, è la cassetta della posta quella! ciao, mat
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Messaggioil 03/11/2007, 11:06

ulisse dici a me? nel caso mi dispiace ma non è un prodotto commerciale, quindi non è in vendita...se interessa vedo se è possibile farne altri, ma non ti assicuro nulla... il prodotto più simile sul mercato è quello della safariguard (http://www.safarigard.com -->products-->Defender 90 Tire Carrier-->850$), ma non so chi possa importarlo, poi costa un pò troppo secondo me.. ciao, mat
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Messaggioil 25/11/2007, 18:13

i disegni postati non hanno la piastrina che si fissa sul telaio del cancello della kaimar, tiene comunque? io avevo intenzione di farne uno, ho un td5 e pur non stortandosi il portellone si sono ovalizzati i perni delle cerniere e penso che sgraando le cerniere dal peso della ruota di scorta non dovrebbe più succedere. nel caso del montaggio del portaruota kaimar o replica dello stesso come si fa ad arrivare a mettere un piattino che si collega al longherone del telaio? grazie
marco84
 
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Messaggioil 01/12/2007, 12:55

allora ho fatto un pò di spesa, 2 cuscinetti a sfera da 17*42*10 da impacchettare assieme sopra (tanto per essere sicuri due cuscinetti) due cuscinetti a sfera da 20*42*12 da montare nella parte sotto del mozzo il perno penso di farlo in c30 come il mozzo ho trovato una maniglia per chiuderlo che si usa per i rimorchi agricoli, in totale 20€ di cuscinetti e 6 di maniglia, ora vedo di fare il resto, ma a tempo perso un pò alla volta la sera
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Messaggioil 05/01/2008, 19:06

domani vedo di rinire il perno e il mozzo portacuscinetti, ho dovuto modificare le quote, viene una cosa molto più pesante di quello che mi aspettavo, e a voler vedere anche molto più grossa, a presto le quote che ho usato io
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Messaggioil 23/05/2008, 21:44

domani finirò l'opera, tempi di lavoro nella norma per chi mi conosce. e poi verniciatura a polvere se trovo chi ha un forno che gli sta dentro, altrimenti vernicio normale a spruzzo con lucido opaco. per ora do le informazioni di quello che ho già realizzato. perno portacuscinetti in c40, mozzo del portacuscinetti in ferro. sotto un cuscinetto conico e sopra due cuscinetti a sfera. ho modificato anche la ranella che chiude sul portacuscinetti facendola dello stesso diametro del mozzo e riducendo lo stesso, in modo da avere una cosa cilindrica. un informazione, secondo vio è meglio fare verniciare il cancello montato (intendo con dentro cuscinettie chiuso o è meglio farlo smontato (e quandi proteggere dalla vernice le parti interne per evitare problemi di tolleranze nel montaggio?)
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