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Ammortizzatori senza molle

Molle, Ammortizzatori, Balestre, Puntoni, Tiranti, Silent-Block

Messaggioil 08/01/2009, 22:51

chi è che conosce questi ammortizzatori? a primo occhio mi erano sembrati dei fox a cui mancavano le molle, ma poi è saltato fuori che proseguendo nella visione del forum sono ammortizzatori senza molla o perlomeno sembrano dei coassiali, ma non hanno la molla, sono io che sono rincoglionito e mi è sfuggito qualche cosa o sono tipo dei coillover senza molla?!?!

questa è una foto e il link http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... t%26sa%3DN rimanda alla pagina dove si vedono anche altre foto

IMG_0282_Large.sized[1].jpg



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Messaggioil 08/01/2009, 23:44

a pagian 2 c'è una seequenza di alcune foto dove caricano del gas negli ammo fino ad alzare il mezzo...

ammo del genere mi pare li faccia anche la ohlins...quelli della foto in effetti sembrano fox...
se ci fai caso anche il toyota giallo supergommato con l'adesivo della planet off road (ha fatto anche le selezioni per il rainforest...) ha un sistema del genere...

...certo che questi la sanno lunga!!... :shock: :shock:
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Messaggioil 09/01/2009, 0:06

sono i Fox airshock
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Messaggioil 09/01/2009, 0:39

Virus, ;) ;)

che per caso sai anche quanto costano e se hanno delle tarature particolari o se sono validi solamente per saltarci in or estremo?

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Messaggioil 09/01/2009, 10:53

e dentro cosa ci va?...non sarà mica aria.... :o
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Messaggioil 09/01/2009, 11:14

Def89 ha scritto:Virus, ;) ;)

che per caso sai anche quanto costano e se hanno delle tarature particolari o se sono validi solamente per saltarci in or estremo?

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...ci sono in pubblicità su roverworld.com con prezzi e tutto... ;)

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Messaggioil 09/01/2009, 16:14

Pronix, non mi riesce trovarli dove sono?!?!

grazie

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Messaggioil 09/01/2009, 18:47

Bella questa. Non ci sono più. Li davano come i nuovi ammo artigianali...reparto equipe...bhu... :roll:

Giacomo
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Messaggioil 09/01/2009, 18:55

ah sì ora che mi ci fai pensare avevo notato prima delle feste natalizie che c'erano dei fox sul sito, ma non ci badai molto, però ora non ci sono più! mistero :!: :?: :!: :?:

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Messaggioil 09/01/2009, 19:14

Quante storie....
La Citroen è una vita che non utilizza le molle. :17 :D
Ciao
Paolo
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Messaggioil 09/01/2009, 20:36

diva ha scritto:Quante storie....
La Citroen è una vita che non utilizza le molle. :17 :D
Ciao
Paolo


anche i land con sospensioni pneumatice :D

ma questi sono una cosa un tantino diversa almeno credo la citroenne o come si scrive mi pare che abbia il compressore?!


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Messaggioil 09/01/2009, 21:40

Pompa ad alta pressione.
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Messaggioil 10/01/2009, 16:38


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Messaggioil 10/01/2009, 21:56

quelli sono i Fox, ma non mi pare si tratti dei soliti, almeno a vederli in foto sono uguali, ma il nome non è lo stesso!

boh, contino ad accettare lumi su questi aggeggi!!

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Messaggioil 22/01/2009, 13:28

Def89...gli airshocks sono prodotti da molte ditte....la più distribuita e accessibile è la Fox.
Sono "un tipo di sospensione" che lavora senza molla o meglio in cui la molla è sostituita da un altro elemento elastico....una cartuccia di gas.
Sono molto costosi e difficili da "saper" tarare.
Se trovi un kit studiato e progettato ok altrimenti lascia perdere.
Sono ammo molto validi per un certo tipo di offroad, ovvero veloce e con salti...vedi Baja
Diventano interessanti per discipline quali il trial per alcuni fattori, principalmente: semplicità, peso ed escursione.
Questo vale soprattutto per i prototipi.....la semplicità permette di eliminare gli attacchi molla sul ponte e sul telaio e con certe versioni anche i finecorsa non servono.
Si devono creare solo due punti di aggancio, ovvero ponte e telaio. Con tutti i vantaggi che questo comporta sia in fase di costruzione che di manutenzione od elaborazione. Pensa anche quanto peso in meno. Permette di creare più attacchi al telaio per poterne regolare l'altezza.
Escursione elaevatissima perchè non si è più vincolati alla lunghezza di nessuna molla (ne in estensione ne in compressione).
Non si è vincolati all' indice di carico delle molle...ma si interviene sulla pressione del gas per variarne la "durezza".
Solitamente i modelli più evoluti (non commercializzati) hanno numerose regolazioni sul freno in compressione o estensione, per basse ed alte fequenze...diciamo che per saperli regolare ed usare al meglio servono le chiappe quadrate leggermente smussate.
Ne ho visti "lavorare "su mezzi differenti preparati per l'estremo......non mi convincono per questa disciplina.....o meglio quelli che ho visto non erano tarati a dovere.
Spiegarti perchè e per come lavorano male in certe condizioni è troppo lungo da scrivere......

ciao
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Messaggioil 22/01/2009, 13:41

.....ah tieni conto che per montarli su un def dovresti "togliere" le "cose" che questo tipo di sospensione non usa......ovvero tagliare i supporti molla dal telaio e dai ponti....inoltre per avere la notevole escursione che hanno sono molto lunghi e al posteriore devi farli entrare in abitacolo :D ...mentre all'anteriore devi alzare il cofano :D
A parte tutto si può fare un buon intervento montandoli non eccessivamente lunghi ma con un escursione decisamente superiore agli originali, anche per ovviare al problema delle loro possibili interferenze con il telaio.
Comunque all'anteriore avresti sempre tutti i limiti dati dalle geometrie dei puntoni di reazione.
Il costo per dei simili ammo/sospensione si aggira tra i 500 e i 700€ in base al modello e la lunghezza per quelli commerciali....per gli artigianali si parte circa dai 1000€.
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Messaggioil 22/01/2009, 15:00

...un amico li ha montati su un proto , presi negli USA , non sono Fox
ma il principio è lo stesso.... escursione formidabile ma è un po che
sta lavorando per cercare il miglior compromesso olio/gas
per ottenere una buona taratura, non certo facile da ottenere
in pochi colpi....

Mauro
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Messaggioil 27/01/2009, 11:37

Def89....giusto per farti capire l'entità dell' intervento:

airange2.jpg

airrange.jpg
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Messaggioil 27/01/2009, 13:52

mmmmm interessante appena c'ho un paio di decine di migliaia di eruro con cui non so che fafre, me lo faccio anche io il proto con gli ammortizzatori a gas :D :D

cmq grazie avevo intuito che ci volessero interventi strutturali, in pratica è come fare la conversione a un coillover con la differenza che non c'è la molla intorno!

ciao!!
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Messaggioil 27/01/2009, 14:05

Esatto...
comunque i coilover sono decisamente migliori per il nostro tipo di utilizzo......
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