Il tagliando è una delle cose più semplici che puoi fare sul discovery 200tdi, bastano un po' di chiavi inglesi e voglia di sporcarsi.
Cambio olio e filtro
fai scaldare il motore per rendere l'olio più fluido in modo darlo uscire tutto.
Ti serve una chiave o una bussola del 29 (o anche se non è proprio la sua un 30) per mollare il dadone della coppa dell'olio. Attento a non scottarti, ti conviene usare un recipiente con una capienza di almeno 7 litri per la coppa e una vaschetta sopra il differenziale per raccogliere quello che uscirà dal filtro.
n1613052049_159160_7791.jpg
Eventualmente una chiave a nastro per allentare il filtro se non ci si riesce a mano.
n1613052049_159156_6642.jpg
Lascialo defluire tutto, ci vorra un quarto d'ora abbondante.
Il manuale del 200tdi indica una capienza massima di 6.85 litri d'olio, 6 nella coppa ed il resto nel filtro.
Personalmente metto sempre 6.5l
Rimonta il tappo con relativa con una nuova rondella in rame (io metto una pasta sigillante, non trovando quasi mai la rondella della dimensione giusta).
Quando monti il nuovo filtro mettici dell'olio e lubrica anche tutta la superfice della guarnizione.
Metti in moto, fai un giretto. Dopo verifica con l'asticella la quantità d'olio (eventualmente rabbocca) e che il filtro non sia allentato.
Come olio motore il manuale riporta il 15w40 con specifiche Api CF, personalmente ti consiglio almeno un semisintetico. Io uso lo Shell rimula super 15w40 Api CI CI-4 semisintetico da 5€/l.
Filtro gasolio
n1613052049_159157_6936.jpg
Sblocchi il tappo di spurgo nella parte inferiore e fai uscire tutto il gasolio in un contenito.
Quando ha smesso di gocciolare, allenti in senso antiorario il filtro, gocciolerà ancora un po' e lo togli.
Ricordati di bagnare con con del gasolio la guarnizione del filtro quando lo rimonti altrimenti la prossima volta che lo cambi saranno dolori a mollarlo.
In teoria, ma non lo faccio quasi mai, una volta installato il nuovo filtro dovresti allentare la vite a taglio sulla sommità dell'attacco del filtro e azionare manualmente la pompa ac fino a quando non vedi il gasolio al foro della vite. In pratica puoi anche non farlo il tdi parte lo stesso, lo lasci girare un po' al minimo così non ci saranno "buchi" nell'erogazione dovuti alla mancanza di gasolio.
Differenziali e bocce dei giunti.
n1613052049_159158_7224.jpg
I differenziali hanno un tappo di carico frontale e di scarico posto sotto lo stesso, si allentano anche con una chiave a cricchetto od un inserto da 1/2 pollice.
Ti consiglio di togliere prima quello di carico e poi quello di scarico se è un operazione che non si effettua da un po' di tempo..
così si evita di chiamare il carroattrezzi perchè non si riesce a sbloccare il tappo di carico
.
All'interno di ogni differenziale ci stanno 1.70l d'olio, si riempiono fino a quando l'olio non trabocca dal tappo di carico.
Olio indicato 80w90 Api GL5 o meglio 75w90 Api GL5
Nelle bocce dei giunti del 200tdi ci va l'olio, anche qui 80w90.
n1613052049_159159_7513.jpg
I tappi sono 3, sopra quello quadrato da 1/2 pollice è di carico, sotto quello esagonale da 1/4" di scarico olio ed al centro quello piccolo di livello.
Una volta aperti e scaricato l'olio vecchio (se c'è..) riempi con l'olio nuovo fino a quando non esce dal tappo al centro, di livello.
Io faccio un miscuglio di 75w90 (quello dei diff) e grasso al bisolfuro di molibdeno (one-shot-grease LR) perchè i paraoli delle boccie del mio land trafilano.
Cambio Lt77s
n1613052049_159163_8644.jpg
Sul lato destro della trasmissione, dietro la campana della frizione (nascosto dal longarone) c'è il tappo di carico da 1/2" e sotto uno dei 2 tappi di scarico, quello da 24 (?) senza filtro.
n1613052049_159162_8364.jpg
Il tappo di scarico con il filtro è quello da 15/16 dietro la traversa, di fronte al coperchio del riduttore.
Io spurgo sempre prima quello con il filtro, che è cilindrico incastrato nel tappo (o se non è nel tappo quando lo sviti è ancora agganciato dentro, pinza a becchi e lo togli), così viene giù tutta la morchia ferrosa
.
Lt77s contiene 2.67l d'olio, da manuale atf dexron III, personalmente metto Mtf94.
Riduttore
n1613052049_159161_8086.jpg
Dietro la campana del freno a mano, c'è il tappo di carico da 1/2 pollice mentre sotto il coperchio inferiore del riduttore c'è un dado del 14, quello di scarico.
La capacità del riduttore è di circa 2.3l, l'olio è il solito 80w90 Api GL5 o 75w90.
Dato che è un po' scomodo, per caricarlo uso o la siringona da olio che uso per il cambio, o una vecchia bottiglia da litro di olio castrol con il beccuccio.
OT hai il 200... hai cambiato l'imputgear??
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
...se lo riuscirò a fare io,lo potrà fare chiunque giusto?!!
