Anche secondo me sarebbe stato meglio alzare un po' la soglia: se come pre-allarme visivo su led 100 gradi vanno più che bene, per essere veramente in pericolo il segnale acustico dovrebbe essere spostato più in alto, altrimenti finisce per essere ignorato quando serve sul serio.'
In un uso pesante del mezzo superare i 100 gradi non è affatto un evento raro, basta una salita autostradale con il caldo e la macchina carica.
Il top sarebbe avere quindi due soglie: allerta su led, pericolo con buzzer, tarate sui 100 e sui 105~110 gradi. Ma accontentiamoci!
