Riduttore !.22 su Defender

[Fabio90]

Ciao a tutti, qualcuno di voi lo ha mai provato? Io sono passato da un aspirato a un 200 tdi e ho sostituito il riduttore 1.67 originale con un 1.41, ma i rapporti (soprattutto la 5° in autostrada) mi sembrano ancora troppo corti. Qualcuno ha mai provato un riduttore disco o range (1.22) ? Grazie. Fabio.

[Serpavy]

quote:

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rapporti (soprattutto la 5° in autostrada) mi sembrano ancora troppo corti.

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Puoi provare anche con delle ruote con una circonferenza di rotolamento superiore.

[Fabio90]

Sia le 7.50 che le 265-75 non danno risultati soddisfacenti. Non saprei cos'altro montare (oltre tutto dovrei sempre omologarle). Comunque grazie x la risposta. Fabio.

[Serpavy]

quote:

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Sia le 7.50 che le 265-75 non danno risultati soddisfacenti. Non saprei cos'altro montare

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dipende cosa intendi per soddisfacenti, a che regime viaggi in 5° a 100 Km/h?

quote:

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(oltre tutto dovrei sempre omologarle).

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Solo se abborri le ricoperte.

[marcorota]

Io monto il riduttore di un Range e devo dire che non mi posso lamentare, anche perchè trovo le marce del Defender fin troppo corte... Certo, così facendo sui falso piani non riesco più a prendere tutti i giri, devo scalare in quarta, ma si sa che la botte piena e la moglie ubriaca... Dipende tutto dall'uso che fai della tua macchina... Può soddisfare o meno, ma è comunque una cosa che rientra nei limiti dell'accettabile.

[Fabio90]

Non ho il contagiri, so solo che a 95 km/h riesci a malapena a parlare col passeggero e oltre i 100 km/h il motore si "imballa" e fatica ad aumentare la velocità dell'auto. Fabio.

[DON JJ]

Il montaggio di un riduttore piu' lungo lo sconsiglio. Innanzi tutti il piacere di guida viene un pò meno dovendo, ad esempio, in salita tirare le marce per far prendere al motore subito i giri con la marcia seguente. La partenza in prima richiede qualche sfrizionata in piu'. Infina, e soprattutto, il cambio viene maggiormente sollecitato e lavora piu' sottosforzo. 2 soluzioni sono decisamente migliori: -gomme da 33 (255/85 o 285/75) -un overdrive. HOLA

[fanfango]

In sostanza, se ho ben capito, tu viaggi con un 200 tdi e le 205-16, giusto? Mi sembra di capire che non fai fuoristrada o quantomeno non particolarmente. Quindi se il tuo obiettivo è abbassare il regime di rotazione e migliorare il comfort va benissimo montare il riduttore 1:1.22 mantenendo le 205 che ti danno sicuramente più stabilità e precisione alla macchina rispetto alle 7.50 o ad altre più votate al fuoristrada. Procedi tranquillamente.

[Fabio90]

Non è proprio così; sul 110 monto abitualmente le 7.50 per i viaggi stradali e le 265/75/16 per lo stradale-sterrato. Per il fuoristrada uso il 90 con le 7.50. Ciao. Fabio.

[Fabio90]

Purtroppo si. Il riduttore è un 1.410. La differenza, soprattutto in 1 - 2 - 3 è notevole, ma la 5° rimane sempre troppo corta. Prima di spendere 1.800 euro x un overdrive volevo provare ancora questo esperimento. Con il discovery che avevo prima viaggiavo tranquillamente a 110 - 120 km/h senza il minimo sforzo e la mia speranza è quella di riottenere la stessa velocità di crociera (che era ciò che mi sarei aspettato dalle 7.50). Che voi sappiate è possibile che il mio 110 abbia un LT77 più corto del normale? A me non risulta, ma non si sa mai. Ciao e grazie. Fabio.

[fanfango]

quote:

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Che voi sappiate è possibile che il mio 110 abbia un LT77 più corto del normale? A me non risulta, ma non si sa mai.

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No, dovrebbe essere uguale. Comunque monta pure il riduttore lungo ugualmente, tanto le ridotte si allungano un pelino e fa solo che bene, visto che in tantissimi casi la prima è troppo corta e la seconda troppo lunga e risolvi il problema della quinta in autostrada senza spendere un capitale.

[philip]

quote:

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95 km/h riesci a malapena a parlare col passeggero e oltre i 100 km/h il motore si "imballa" e fatica ad aumentare la velocità dell'auto.

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Fabio90 ,se non sbaglio alegiglio,mi ha parlato del tuo "problema" ,ma a nche a me sembra strano,in quanto mi sa che cè qualcosa di "disequilibrato" nel motore ,se ti si imballa a 100 all ora. anche io monto un 1,41 col 200 ex- aspirato,ma nonostante viaggi abbastanza piano posso andare anche sopra i 120 senza nessun problema....penso addiritura che avrei problemi se monterei un 1,22. solo in medie -forti salite andavo ovviamente meglio con il 1,667 in quanto potevo salirle in 4-5 invece adesso in 3-4....veramente strano,ma mi sa che devi controllare a quanti giri va su il tuo motore.... che se non cèra Gus ad avvisarmi avrei fatto lo sbaglio anche io di andare direttamente su un 1,22(ti puoi immaginare in montagna...non mi muovevo piu`) Ciao Philip

[Pasadina Murdock]

io personalmente monterei un overdrive Diego spirito defender quand la fadìga la pasa al gòst, mola la f**a e pasa al lambròsc LAMBROLAND 4x4

[Fabio90]

Provederò a tarare al più presto il contagiri. Nel fattempo mi riuscite a comunicare a quale numero di giri le vostre auto fanno i 100 km/h? Potrebbe essere un dato interessante... Per ora grazie a tutti. X Philip: si, sono amico di Alegiglio. sicuramente ti parlava di me. Il tuo 200 proviene da un discovery o da un defender? Fabio

[philip]

...proviene da discovery,Fabio. per i giri sono via fino a sabato,ma mi sembra sui 2600-2800,domenica te lo potro`dire con sicurezza. Ciao Philip

[Fabio90]

Ok. Grazie.

[Serpavy]

quote:

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a quale numero di giri le vostre auto fanno i 100 km/h?

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100 Km/h di tachimetro (108 Km/h cronometrati) di 5° a 3000 giri: poco più di 90 Km/h di tachimetri in 5° (100 Km/h cronometrati) a 2750 Giri. Monto delle gomme 235/85 da 82 cm di diametro.

[Fabio90]

x Serpavy: anche io ho notato che la velocità indicata sul tacchimetro è inferiore a quella reale. Strano. P.S.: sei riuscito ad ottenere i dati che ti servivano per il passaggio a soft top? X Oldcrazyman: ottimo. Con quel riduttore la mia non superava i 100 km/h Grazie per la risposte. Fabio.

[Serpavy]

quote:

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anche io ho notato che la velocità indicata sul tacchimetro è inferiore a quella reale. Strano.

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Non mi sembra strano. l'ingranaggio del cavo tachimetro è tarato sulle 205R16 che hanno una circonferenza di rotolamento inferiore

[Fabio90]

Dimenticavo questo piccolo particolare. Il riduttore che avevo prima era montato solo sui 110 (che hanno le 7.50 di serie), mentre l'attuale proviene da un 90. Non ci avevo pensato. Ciao.