110: velocità di crociera diesel turbo e 200tdi

[110rm]

Ciao a tutti, qualcuno sa dirmi se esiste una differenza apprezzabile nella velocità di crociera ottenibile con un 110 motorizzato con il vecchio diesel turbo da 85cv rispetto ad uno provvisto del 200tdi da 107cv? L'unico dato che ho potuto ricavare dalle schede tecniche è che quest'ultimo ha una velocità massima superiore di 5km/h. In caso affermativo, sapete dirmi se esiste una differenza apprezzabile anche nel prezzo, nell'attuale situazione di mercato? Molte grazie. Dario

[fanfango]

Sì, c'è una differenza apprezzabile sotto ogni punto di vista. Tanto per fare un paragone se il td vale 10, il tdi vale 15 (non in termini monetari, ma di soddisfazione, rendimento e affidabilità)

[porcupine]

Il TD nasce come un turbo applicato a un motore aspirato già esistente. Il TD diede un notevole aumento prestazionale ma per contro non è un motore molto apprezzato e ha dei consumi elevati. Tant'è che esisteva un kit LR per passare da un TD ad un 200 Tdi. Con l'uscita del TDi 200 prima e 300 Tdi poi hanno mantenuta la cilindrata ma il motore è di concezione completamente diversa sia solo per l'iniezione diretta e l'intercooler con scambiatore aria aria. Vedere anche le [url="http://www.africaland.it/vehicle_it.htm"]considerazioni[/url] di Roberto. Al banco può dare pochi cavalli in più ed una velocità massima di poco superiore ma sono diminuiti i consumi e generalmente è aumentata l'affidabilità del motore. Come valore sull usato i TDi hanno un valore superiore spesso non direttamente proporzionali all'anno di fabbricazione ma alle condizioni complessive del mezzo ed hai Km effettuati considerando che il 200 Tdi è se non ricordo male del 1989. Pino

[110rm]

Grazie ragazzi per le delucidazioni. Il mio interesse per la velocità di crociera è dovuto al fatto che la macchina che sto cercando sarà la mia unica vettura e quindi dovrò usarla anche per percorrere tratti stradali più o meno lunghi, anche se in maniera abbastanza occasionale (week-end). Sto quindi cercando un mezzo che mi consenta di mantenere un'andatura accettabile (diciamo, sui 110 km/h) anche su strada senza che questo comporti un abbassamento inaccettabile del livello di "confort".

[porcupine]

La velocità di crociera è un parametro che ha interessato tutti ed interessa tutti. Ovviemente non è il punto forte del Defender 110 ma non essendo un trattore si può dire che 110 Km può essere la sua velocità di crociera, come giusto compromesso. Quindi un Defender non preparato per trial ma piuttosto originale, con coperture più stradali che gomme Mud (fango). Per il confort dovresti indirizzarti più su un modello County, più rifinito e con una minore rumorosità d'esercizio dovuta ad una presenza di insonorizzazione sia sotto il cofano sia in altre parti della carrozzeria. In più il modello County potrebbe avere le barre antirollio anteriori e posteriori che danno una stabilità al rollio della vettura in confort di marcia a scapito però delle prestazioni in twist in fuoristrada. Pino

[110rm]

Grazie Pino per gli ottimi consigli. Chissà che non riesca veramente a trovarlo, un bel 110 County, magari V8 (ma esistono in Italia?)...

[porcupine]

Esistono ma sono molto rari Pino

[mimo]

per far un esempio.. La gigia è un 200 tdi del '91 con 267KKm... Con gomme tassellate e motore tutto originale viaggio tra i 105 e i 115 Km/h con una certa tranquillità (se non fosse per il lieve rumorino di fondo...) ma ho toccato anche i 125. Fino ai 110 i consumi sono nella norma di 10 Km/l, sopra salgono... 46° 01' 49.50'' N 13° 12' 17.72'' E 286 ft Elev.

[Silvio]

Una 110 V8 la vende (se già non l'ha venduta) Philip, in Svizzera. Silvio

[110rm]

Grazie Mimo e Silvio (complimenti per la bestia nera: la vorrei proprio così la mia, con una decina di anni di più però...) per le indicazioni fornite: il 110 di Philip potenzialmente mi interesserebbe, se fosse ancora disponibile, ma sono spaventato dalla burocrazia per l'importazione...

[philip]

grazie del interessamento Dario(e Silvio), ma al 99 % è venduta (non è ancora venuto a prenderla )(anche se mi sono gia' pentito del prezzo che ho chiesto) Ciao Philip

[Silvio]

La fretta è cattiva consigliera, Philip... poi, se l'hai venduta per "pane e salame", come dicevi, mi sarei volentieri impegnato a mandarti un panino al giorno vita natural durante... Silvio

[philip]

...beh se me lo dicevi prima una volta col salame una volta col prosciutto... Ciao Philip

[Silvio]

...e la domenica un secondo panino per fare festa, con la mortadella (ma non nel senso di Prodi, Dio ne scampi)! Silvio

[110rm]

Scusate l'ignoranza e la domanda forse un pò curiosa, ma... "fa più rumore" il V8 o un diesel "ruvido" come il 19J? Per rumore intendo - in senso positivo - il "sound" del motore...

[roby65to]

Il diesel fa rumore...il V8 suona.... Saluti. Roberto

[philip]

Esatto..il v8 pur non avendo nessun tipo di insonorizzazione nel vano motore è silenzioso e quel che si sente e...music... ma non solo glu-glu-glu Ciao Philip

[110rm]

Credo che il V8 sia veramente il massimo che si può avere sotto il cofano di una Land, superiore a quanto ho sentito anche al td5, soprattutto in OR, ma credo anche che un eventuale ripristino (prima o poi arriva il momento) abbia dei costi davvero proibitivi... Dario

[philip]

non che io sia un esperto...ma da quel che so costa meno rifare un v8 che un diesel ..in piu' trovi motori d'occasione per molto meno che i diesel,hai parecchie possibilita' di elaborazioni ,miglioramenti ecc ecc nonostante questo preferisco il mio 200tdi e non solo per l'economicita'. I gusti son gusti pero'.... L'unico v8 che mi terrei anche sarebbe uno targabile d'epoca cosi' che la cilindrata non conta piu',pero' da noi son 30 anni e se ne trovi uno di quel eta' in ordine lo paghi, ma bene...e ci sono gia' gli olandesi a caccia .... Ciao Philip

[David]

Anche io non posso che elogiare il Tdi 200 per l'affidabilità ed il tiro ai bassi, è un motore molto lento e fa un po' trattore però, ma a me piace... In autostrada raramente passo i 100 ma arriva anche a 120 e oltre, ci vuole pelo sullo stomaco però . Se pensi di fare lunghi tratti autostradali credo che ti convenga il Tdi, è termicamente più stabile del TD. La trasmissione, se non sbaglio, non ha differenze, stesso cambio, riduttore e stessi rapporti. Qui ne vendevano uno: [url]http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13981&FORUM_ID=13&CAT_ID=5&Topic_Title=DEFENDER+110+COUNTY&Forum_Title=VEICOLI+VENDO[/url] Buona caccia e complimenti per la scelta del 110 pollici Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"