domanda..al caldo..!

[mantide]

una semplice questione: ma se faccio un viaggio in un posto caldo,ma cosi' caldo che mi si scioglierebbero gli adesivi,e' giusto portare le taniche di gasolio sul tetto?oppure il nostro amato liquido non ha assolutamente niente da temere? mah...? A-Synch 90 TD5 Raffo 703...a colpo sicuro! www.raffo703.com

[pastorelo]

in teoria il gasolio non dovrebbe ver problemi non è abbastanza raffinato , ma sicuro gli esperti ne sanno di più e..... ciao Piero

[tato68]

Mi fa molta più paura il freddo.... http://www.tato68.altervista.org

[Serpavy]

Nessun problema con il caldo. Il gasolio soffre il freddo.

[mantide]

ah... quindi se faccio un viaggio al freddo a che temperatura comincio a preoccuparmi? e l'olio?tutti gli olii a che temperatura ci fanno preoccupare? gia' grazie per le risposte arrivate... A-Synch 90 TD5 Raffo 703...a colpo sicuro! www.raffo703.com

[Serpavy]

quote:

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se faccio un viaggio al freddo a che temperatura comincio a preoccuparmi?

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non dei preoccuparti, se farai un viaggio al freddo utilizzerai del gasolio invernale additivato per evitare la solidificazione delle paraffine. ...Anche se non sono la persona più adatta a parlarti di freddo!

quote:

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e l'olio?tutti gli olii a che temperatura ci fanno preoccupare?

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Ma devi per forza preoccuparti??? Se vai al freddo (ma freddo freddo...) utilizzerai lubrificanti specifici, al limite prima di utilizzarli li scaldi un po' per farli rinvenire. Gasolio ed olio non sono pericolosi, l'unica cosa che rischi è di imbrattarti ed impuzzolirti un po'.

[bobo]

Il gasolio non teme le alte temperature. Se vai al freddo: - per olio e liquidi vari leggi quello che c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione rispetto ai range di temperatura e alle varie procedure di avviamento del motore; - per il gasolio stai attento ad usare quello "artico" che trovi nei posti dove fa freddo. Non fidarti ad usare quello normale, anche addittivato. Quest'inverno a -14 mi si è gelata la pompa, eppure avevo messo ben 2 flaconi di antigelo in un pieno....... Il gasolio artico che vendono da noi sulle alpi è in linea di massima garantito per i -23. Per andare ancora sotto la cosa più semplice è miscelarlo con qualche litro di benzina (mi pare al max fino al 5%). Il bludiesel dovrebbe garantirti temperature simili a quello cosiddetto "artico" o "invernale". Roberto - Def110sw "bobomobile"

[mantide]

super grazie ragazzi... mi devo preparare per qualsiasi cosa,non si sa mai. Se tutto procede per il verso giusto c'e' un bel viaggio nel Labrador che mi aspetta e li le temperature scendono parecchio... Ma cmq e' molto futuro... di nuovo grasssie. A-Synch 90 TD5 Raffo 703...a colpo sicuro! www.raffo703.com

[bobo]

Ma è per il Labrador che hai chiesto informazioni sul caldo?? Eppoi in Labrador, col DEF, ci vai d'inverno? Roberto - Def110sw "bobomobile"

[mantide]

noooo... e' che parlando di temperature mi e' venuto in mente anche il mio futuro viaggio! In verita' ci andrei in una stagione calda ma se capita anche d'inverno... guardatate un po'... A-Synch 90 TD5 Raffo 703...a colpo sicuro! www.raffo703.com

[encati]

Altre al problema caldo/freddo, non trascurare il problema pesi. Meno ne metti meglio è. Forse meglio in po' di profumo interno che il rischio ribaltamento!

[MauUD]

Encati, mi hai tolto le parole di bocca. Le taniche di gasolio e acqua, a meno che non siano solo un paio, ti alzano troppo il baricentro (2 taniche ti danno circa 50 Kgm di momento rispetto al baricentro originale). Se per caldo intendi il deserto e quindi sabbia, ci aggiungici le insidie di quest'ultima e i traversi sulle dune ..... bhè, io non mi fideri proprio. Per il freddo, io non ho mai avuto problemi, nemmeno con -17. Basta che scaldi bene il motore, magari mettendo in quinta marcia e riduttore in folle. Dopo un po' parti (senza prima esserti fatto prendere dal panico ..... ti eri dimenticato del riduttore in folle!!!!) vai piano per un po' fino a che gli attriti non scaldano anche gli oli di riduttore, ponti ed affini. Mau 110HT INVISIBILE GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2" Africaland Italian Extreme North-East Club

[naitis]

.....magari mettendo in quinta marcia e riduttore in folle..... ach!...diafolo di un Mauud!!!...molto ingegnoso...cosi skaldare anche olio cambio...molto astuto.. Cia' Naitis

[darioso]

scusate per la domanda forse sciocca ma perchè proprio la 5° marcia??? il mio disco è come i cani, marca il territorio

[duilio]

anch'io non capisco, maud! metto in quinta e poi giro la chiave di accensione? o dopo aver acceso parto in quinta? duilio Def 90 Td5 "MASTODONDICK" Mamma LAND fa le pentole, ma non i coperchi!

[mantide]

...astuti,astutissimi... d'ora in avanti la scaldero' sempre cosi' d'inverno... grazie ragazzi. Per quanto riguarda il peso diciamo che dipende da dove vai.Giusto? Se prevedi strade lunghe e deserte tipo che ne so parte del Cile o Argentina carichi il tetto,altrimenti boschi dune e rocce dove l'inclinazione arriva a 30°,e' meglio tenere basso il baricentro. Corretto? Ciauu' A-Synch 90 TD5 Raffo 703...a colpo sicuro! www.raffo703.com

[encati]

Se fai la transiberiana o la 39 carica pure, se inclini non caricare! In ogni caso, ribadisco, meno carichi meglio è. Ci sono anche le vibrazioni, l'avanzamento del mezzo ecc. ecc.

[darioso]

sai da me in sicilia d'inverno non ci sono mai meno di 10 gradi il mio disco è come i cani, marca il territorio

[mantide]

beh ,vi diro' ora io sono a Roma, ci sono 25 gradi e sole caldo... il mio scopo e' viaggiare... A-Synch 90 TD5 Raffo 703...a colpo sicuro! www.raffo703.com