Consiglio

[land-nomade75]

devo cambiare le mie scarpette stradali ormai slick , al mio Discotto:
Scorpio 235/70 R16 105H.
cosa posso valutare in un buon rapporto qualità prezzo?
Pirelli - BF - ???

qualcuno ha qualche prezzo reale sotto mano?
quelli on-line mi sembrano esagerati .
grazie in anticipo

[carlo1999]

Anche io le debbo cambiare, almeno quelle davanti. Pensavo di rimettere le pirelli scorpion ST. Ci ho fatto circa 50000 km. Poi per un problema di campanatura le ho mangiate dentro (quelle davanti). Quindi pensavo di cambiare ora una coppia e poi a ottobre mettere quelle dav dietro e nelle anteriori mettere le nuove. Qualche consiglio su qualche altro pneumatico? quando l'ho acquistata (usata) a 70k montava le originali michelin che però erano ormai molto dure (4 anni)

[mcdan]

per i modelli e tipi di pneumatici non Vi so dire molto...ma ho da pochissimo acquistato via internet delle gomme su un sito che ti da le "gomme direttamente" it e mi son trovato benissimo, pagamento con carta credito tempistica veloce e affidabilità...perciò guardateci dentro!

[darkside]

Io monto queste gomme con questo disegno, ricoperte, e mi ci trovo benissimo, come intermedia è un ottimo compromesso.

[yeah]

io ho le bf mud durano molto e van bene dappertutto
prezzi non saprei, le ho prese d'occasione....

ciao
r

[Silvio]

Anch'io ritenevo che fosse meglio mettere le gomme migliori all'avantreno, ma adesso tutte le case costruttrici di pneumatici raccomandano l'opposto, gomme migliori al retroreno...
Inoltre, su 4x4 permanenti come sono le nostre sarebbe opportuno mantenere le 4 gomme sempre perfettamente uguali, anche come consumo, per cui valutate se non cambiarle sempre tutte e 4 insieme. Differenze di consumo, e quindi di altezza e di rotolamento, generano ulteriore lavoro per il differenziale centrale, anche in marcia rettilinea.

[poggio]

Inoltre, su 4x4 permanenti come sono le nostre sarebbe opportuno mantenere le 4 gomme sempre perfettamente uguali, anche come consumo, per cui valutate se non cambiarle sempre tutte e 4 insieme. Differenze di consumo, e quindi di altezza e di rotolamento, generano ulteriore lavoro per il differenziale centrale, anche in marcia rettilinea.

sono con Silvio...è esattamente cio che stavo pensando...

Ciao
Marco