Distanziali si, Distanziali no

[alexcentofax]

Ciao a tutti,
volevo un parere da coloro che montano i distanziali.
Sono indeciso se montarli o meno, considerando la maggiore leva che si viene a creare soprattutto poi con sotto le 255 sui Wolf (quindi di peso ce n'è tanto)
Usando il Def. principalmente per l'Africa mi chiedevo se cè qualche "africano" che li usa e da quando (tanto per capire di quanto accorciano la vita ai cuscinetti).

Grazie infinite

Sandro

[ABCD]

ciao,
vera la teoria dell'aumento della leva e della probabile usura precoce dei cuscinetti;ho detto probabile perchè ho compiuto 7 viaggi in africa dal 2004,in quell'anno ho montato i distanziali di E4x4 sui cerchi in lega boost poi sostituiti dai Race HD con pneumatici 235-85-16,mai avuto problemi con i cuscinetti.

[alexcentofax]

Bene, grazie della tua risposta, spero di poter raccogliere quanti più pareri per poter avere una informazione quanto più realistica possibile sui reali effetti e difetti riscontrati da chi li monta.
Poi credo possa essere un argomento che possa tornar utile a tutta la comunity.
Grazie ancora.

Ciao

[Virus]

Sul DiscoII ho fatto oltre 80.000km con i distanziali e cerchi ZuRims e mai cambiato un cuscinetto

Sicuramente l'usura sui cuscinetti cé, ma sará minima, forse dovrai cambiarli un pó prima.

[matteo]

ciao

io li avevo montati (20.000 km) e non ho avuto problemi.

Non è la mia materia, ma distanziali o cerchi scampanati (a parità di offset complessivo) non fanno differenza sul lavoro dei cuscinetti...che naturalmente possono patire (questo sì) quanto più allarghi rispetto al piano del mozzo...ma non saprei quanto più spesso eventualmente devono essere cambiati

[chiccopaqe]

Entro chiedendo: perché sì?

[mirkop82]

Entro chiedendo: perché sì?

Se vuoi utilizzare dei cerchi in lega Land Rover (che porterebbe svariati vantaggi) senza subire un offset +33 e' l'unica soluzione...

[matteo]

Entro chiedendo: perché sì?

direi perchè allunghi il braccio della leva il cui fulcro è il cuscinetto.

Prima di montarli avevo letto più di un parere pro e contro (tra i contro una dimostrazione, con calcoli, dell'incremento percentuale del carico di lavoro del cuscinetto a seconda dello spessore del distanziale e/o dell'offset negativo del cerchio), e alla fine mi ero comunaque convinto perchè l'opinione che mi ero fatta era ed è che se qualche problema teorico possono crearlo, all'atto pratico penso che sia praticamente molto limitato...

...o no?

[chiccopaqe]

la mia domanda era riferita a che pro si riscontrano.

[matteo]

l'effetto più immediato che ho riscontrato (allargata carreggiata di 6 cm complessivi, 3 per parte) era la stabilità ritrovata dopo aver alzato di 3"...senza distanziali rollava...

[alexcentofax]

Continuo a ringraziare per i pareri.

rispondo a chiccopage
Con una carreggiata più larga hai indubbi benefici sulla tenuta e sul rollio, poi nelle pendenze laterali allargando la base d'appoggio hai come coseguenza che il baricentro si abbasssi e quindi riduci i rischi di cappottamento, se poi hai rialzato e messo gomme più grosse sarebbe quasi consigliabile per riportare un po' tutto in armonia.
Il dilemma nasce solo per la questione della maggior leva che si viene a creare sul fulcro (che è poi il cuscinetto), e non avendo purtroppo sotto il vecchio mozzo del 200 (che aveva cuscinetti larghi il doppio di quelli che montano dal 300 in poi) nasce la mia riflessione.

ciao