presentazioni + info

[yappy]

Un saluto a tutti,mi chiamo Gianluca e sono un nuovo inscritto, sono un felice possessore di LR defender 90 tdi 300 del '98. complimenti innanzi tutto per il sito, molto ben strutturato e dinamico a 360°, devo ancora capire bene il meccanismo dei forum (non mastico molto il web)ma credo che sono sulla giusta strada. Avrei delle domande da porvi: 1) a voi capita che le gemme dei fanali/stop posteriori si fondano? 2)ho montato pneumatici tassellati 235/85 R16 che purtroppo toccano nel telaio: mi consigliate distanziali o cerchi scampanati? 3)a parte gli sfiati dei differenziali, quali altri vanno controllati in previsione di guadi? 4)Snorkel, meglio fai da te o quelli nel mercato? Scusate la raffica di domande, ma se non a voi, a chi chiedere? Un saluto, Gianluca. YappY

[bobo]

Buon giorno e benarrivato. 1) a me non è capitato, ma l'ho già sentita; 2) basta registrare i fine corsa 3) mi vengono in mente che sono più importanti i due tappi di guado, uno sulla campana frizione e l'altro... dov'era (io non l'ho)? Poi ci sono gli sfiati cambio e riduttore, ecc. ma sono abbastanza in alto. 4) direi che se fai da te risparmi, ma non puoi farlo trascrivere a libretto. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[bobo]

Buon dì Alex, sempre più rapido......;-) Roberto - Def110sw "bobomobile"

[yappy]

...ma se registro i fine corsa, non tolgo diametro di sterzata (che già nel misto stretto concorre a 20 manovre di più...)?? YappY

[bobo]

Si, un po'. Ma non costa nulla, a differenza di cerchi scampanati o distanziali..... Roberto - Def110sw "bobomobile"

[arny.rosso]

benvenuto. si, riduci il diametro di strezata, se non vuoi modificare i finecorsa allora prendi i cerchi scampanati. Arny e Italian North East Club - Division

[mantide]

intanto benvenuto.... -Raffo- "A-Synch" 90 TD5 ....a colpo sicuro! www.raffo703.com

[ale]

Già i più esperti ti hanno risposto quindi...che dirti se non Ben arrivato...!!! ps1: per le luci verifica le lampadine non è che che hanno troppi W. ps2: lascia stare i distanziali !!!! usa i cerchi scampanati e sei a posto ! saluti.....ale def110

[yappy]

in base alle regole dei forum, se io adesso faccio una domanda relativa ad un'altro oggetto, devo crearne uno nuovo o posso usare questo???? Cmq dato che ci sono la domanda la faccio uguale: sul tdi 300, data la rapportatura al cambio corta (alto numero di giri per velocità autostradali), conviene realizzare una sorta di condotto di raffreddamento turbina? YappY

[Serpavy]

quote:

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sul tdi 300, data la rapportatura al cambio corta,conviene realizzare una sorta di condotto di raffreddamento turbina

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Non so se hai preso spunto dai lavori che ho effettuato sul mio Land-inoX, il tuo 300 tdi non soffre dei problemi di surriscaldamento del TD. Se non hai modificato parametri di iniezione/pressione turbo non è necessario alcun intervento, va bene così.

[Serpavy]

quote:

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a parte gli sfiati dei differenziali, quali altri vanno controllati in previsione di guadi?

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devi fare attenzione a tutti i culi di gallina sul circuito di aspirazione, sono dei beccucci che servono a lasciar defluire l'acxqua che eventualmente dovesse entrare nel circuito. in pratica in caso di guado che arrivi sopra al livello di scarico di questi beccucci invece di far defluire la fanno entrare! Quando si monta uno snorkel normalmente si sigillano.

[Robysas]

quote:

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........... 1) a voi capita che le gemme dei fanali/stop posteriori si fondano? ..................... Un saluto, Gianluca. YappY

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innnanzi tutto benarrivato marchigiano, ti rispondo alla prima domanda. anch'io sulla mia ho avuto il tuo stesso problema, mi si sono fusi le paraboline rosse dei fanali posteriori, quindi non sei l'unico, poi ti dirò che più tempo passa e più si squagliano sino al punti di bucarsi del tuttto, perchè nel deformarsi, la plastica si avvicina di più alla lampadina, prima puoi, prima cambiali. perchè si defromano squagliandosi!!! innanzi tutto il problema non è dovuto al wattaggio della lampadina, perchè lo stesse che montano tutti gli altri deffy o altri veicoli, ci possono essere due risposte - una partita difettosa sul materiale con cui sono state costruite le paraboline rosse, visto che anch'io ho un 300tdi del 1998, ed abbiamo avuto lo stesso problema (molto probabile); - il fanalino non riesce ha raffreddarsi quel che basta, per non dare inizio al procedimento di fusione (meno probabile) le ho cambiate da circa 7 mesi e per ora non ci sono segni di fusione (nucleare), vediamo cosa succede andando avanti con il tempo. una domanda. di dove sei?

[Tuareg]

Benvenuto ! Del Paradiso adoro il clima...dell'Inferno...LA COMPAGNIA !! Corradoland www.saharaland.it Discovery Td5 "Major" Defender 200 Tdi "Bimba" Tuareg

[yappy]

ciao Roby , io sono di Porto Recanati in prov di Mc, tu?? In base al tuo riscontro , credo anch'io che sia una partita difettosa, anche xchè a domande fatte a possessori di def, a nessuno insorgeva lo stesso problema. Leggendo quà e là sui forum, ho visto i lavori svolti al mezzo da serpavy, innanzi tutto complimenti per l'impegno,fantasia e manualità ; credo che prenderò spunto per le lampade a led , stupende!!!! X ROBY, il 19 c'è un'uscita a carattere nazionale a Roccafluvione , partecipi?? io si! YappY

[alberofoglia]

Benvenuto!!

[zatopek]

Ciao e benvenuto yappy. Posso risponderti per quanto riguarda i fanalini posteriori. E' successo anche a me con la mia precedente 90Tdi del '97. E a tal proposito c'è un bollettino tecnico della LR: BOLLETTINO TECNICO N.: 0010 EDIZIONE: 1 PAGINA: 1 DI 1 ITALIAN BOLLETTINO TECNICO MODELLO/VARIANTE: Bollettino N.: 0010 Defender Rif. CDS: L8497bu Edizione: 1 Data: 24.02.99 VERSIONE: Tutti i veicoli precedenti ai VIN: XA 165061 (veicoli con impianto elettrico da 12 V) WA 153393 (veicoli con impianto elettrico da 24 V) Ad eccezione delle versioni XD (Veicoli MOD (Ministro della Difesa)‘ Wolf’ ) PROBLEMA: LUCE ARRESTO/FANALINO DI CODA DEFORMATI - DANNI CAUSATI DAL CALORE Trasparente e alloggiamento luce deformati. CAUSA: Il materiale che compone la luce non è in grado di resistere al calore generato dalla lampadina, in modo particolare durante l’ uso prolungato delle luci di arresto in temperature ambiente elevate. INTERVENTO: A partire dai VIN riportati nella sezione VERSIONE sono state montate su tutti i veicoli delle luci modificate costruite in policarbonato. Queste luci di tipo migliorato possono essere montate sui veicoli meno recenti se si verifica il problema esposto in precedenza; vedere INFORMAZIONI SULLE PARTI DI RICAMBIO per ulteriori dettagli. NOTA: Anche se si è deformata una sola luce, è necessario sostituire entrambe le luci del veicolo. INFORMAZIONI SULLE PARTI DI RICAMBIO: XFD100100 gruppo ottico posteriore - 12 V (ne servono 2) XFD100120 gruppo ottico posteriore - 24 V (ne servono 2) RICHIESTE DI RISARCIMENTO IN GARANZIA: Usare il codice di guasto: 7J3C Usare S.R.O.: 86.40.76 Tempo di manodopera assegnato: 0,10 ore (tale tempo è sufficiente alla sostituzione di entrambe le luci) Ciao. Andrea

[Robysas]

non ho capito, si può chiedere la sostituzione in garanzia oppure mi sbaglio. comunque la mia deduzione sulla causa del daneggiamento è azzeccatissima

[Robysas]

quote:

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ciao Roby , io sono di Porto Recanati in prov di Mc, tu?? In base al tuo riscontro , credo anch'io che sia una partita difettosa, anche xchè a domande fatte a possessori di def, a nessuno insorgeva lo stesso problema. Leggendo quà e là sui forum, ho visto i lavori svolti al mezzo da serpavy, innanzi tutto complimenti per l'impegno,fantasia e manualità ; credo che prenderò spunto per le lampade a led , stupende!!!! X ROBY, il 19 c'è un'uscita a carattere nazionale a Roccafluvione , partecipi?? io si! YappY

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Ostra AN, guardi lo stadario arrivi all'altezza di senigallia e ti sposti lateralmente verso sinistra di qualche cm e trovi la mia località, per il raduno non ci sono, la domenica sono sempre occupato con delle attività sportive, se così le posso chiamare