E' un buon lavoro, posso disquisire?
1)Gli originali hanno i perni boccolati ed ingrassabili (e nonostante questo spesso si bloccano e/o consumano), i soli bulloni filettati sono soggetti a grippaggi e/o giochi e rumorosità varie (non perliamo poi di un contatto ferro su ferro che si trasformerà presto in ruggine su ruggine)
non hai previsto alcun cuscinetto antifrizione (bronzo, teflon etc.)?
2) se ti va dai una smussata allo spigolo sx della piastra inferiore.
3)perchè hai utilizzato un pezzo di barra filettata con due dadi sulla cerniera vicino alla ruota invece che un perno con un solo dado (non a vista e messo sotto)?
4)Come mai hai messo i perni della staffa inferiore che sporgono verso l'esterno e non con i dadi verso l'interno?
5) la staffa che poggia sul portellone dovrebbe farlo su di una maggiore superficie per distribuire meglio il contraccolpo che il peso della ruota di scorta darà al portellone, credimi ogni chiusura è una martellata, in quelli già pronti sono previste due piastre una da montare all'interno ed un'altra all'esterno + un controtelaio per le nervature interne del portellone il tutto da incatenare con abbondanti rivetti e parecchie viti.
Scusa le critiche, ma penso che un buon lavoro come il tuo meriti una maggiore cura dei dettagli.
P.S: mentre si vede chiaramente quella superiore non riesco a vedere la cerniera inferiore dell'asse verticale, in foto sembra saldato sulla piastra inferiore, ma non potrebbe mai funzionare se lo fosse
