Gomma che struscia sul supporto molla

[birba]

e di quanto? Poi chiaro che in certe angolazioni... pero' l'ingegniere che mi ha ridato il libretto non mi ha detto niente!
Mach5 da 7" giusto? Tu che ce li hai freschi freschi sai mica che offset hanno? (io non ne ho idea, so solo che sono tanto scampanati...).
Venerdì controlliamo

Sono 7x16 offset -20 ma adesso mi sovvengono dubbi ...

[mirkop82]

no beh, puo' essere, pero' avrei detto di piu' considerando i modular...
Allora forse la misura di ET dei modular che ho riportato e' sbagliata... se qualcuno ha qualche dato

[cigipi60]

@Gegio: Mauritania (by Encati)
Non c'è scritto molto, Enrico ha trattato con chi glieli aveva venduti e non ha fatto gran pubblicità...
Mi sembra proprio di ricordare che siano quelli i Modular, ma potrei sbagliarmi, non sono un esperto.
Se ti piacciono prendili poi ci dici se effettivamente reggono!

@Def89: in quel viaggio, il caso unico e raro si è ripetuto su tutti i cerchi... Siamo d'accordo che si trattava di un difetto strutturale, altrimenti detto "sottodimensionamento".

[mirkop82]

.
Mi sembra proprio di ricordare che siano quelli i Modular, ma potrei sbagliarmi, non sono un esperto.

qui si vedono bene

Sarebbe ineressante sapere il carico massimo consentito su questi cerchi.

[Def89]

se sono omologati pe rla strada c'è scritto sopra, bata andare a leggerci..ad ogni modo si son questi i modular, almeno io li conosco così o con le vitine estetiche....

ciao!!

[mirkop82]

ad onor del vero al LandMania dell'anno scorso ho dato una bella botta ad un modular cozzando su un sasso... il canale si e' piegato considerevolmente formando un bel orecchio. Lavorando di mazzetta e' rientrato... ed ho continuato ad usarlo per un bel po'.

[birrone]

se sono omologati per la strada c'è scritto sopra, basta andare a leggerci...

Dove? Sui miei non ho trovato nessun numero "intelleggibile" in quel senso...

Ciao.
Mauro

[Gegio]

Allora forse la misura di ET dei modular che ho riportato e' sbagliata... se qualcuno ha qualche dato

Paddock dice che sono +8, quindi 25mm più scampanati di quelli in lega, giusto?

[mirkop82]

Esatto Gegio. E grazie del dato, quello che avevo io era sballatissimo!

[Gegio]

"all 16x7 + 16x8 wheels have an offset of + 8mm
16x10 have an offset of -32mm."

[Gegio]

Comunque ognuno dice la sua: http://www.mondo4x4.it/cerchioni.html

[cigipi60]

Aggiornamento.
Nel mio lavoro sull'assetto del mio 110 (doppio ammortizzatore con revisione punto lavoro statico degli ammortizzatori posteriori), ho potuto constatare che anche con i cerchi Wolf e pneumatici 235/85/16 quando l'escursione del ponte viene incrementata vuoi per ammortizzatori più lunghi (caso Gegio) vuoi per abbassamento dell'attacco in alto, in twist la ruota posteriore compressa arriva a toccare il supporto molla come appunto a Gegio.
L'interferenza non è grave ma non mi piace per niente. Oltre ai cerchi più scampanati si potrebbe rimediare con delle cinghie di fondocorsa, ma ovviamente si perderebbe parte di vantaggi in escursione. Farò qualche prova, probabilmente meglio così che con la ruota che tocca. Valuterò poi con calma.
I tamponi fondo corsa del ponte, non intervengono invece in queste situazioni, almeno con molle rigide come le mie. Vanno comunque spessorati dello stesso valore dell'abbassamento dell'attacco superiore: fatta la prova smontando le molle e "chiudendo" tutto il ponte. Nel mio caso 60 mm.

[Gegio]

Io monto i Modular con offset +8 domani, qualcosa dovrei guadagnare, soprattutto pensavo che anche senza fare twist estremi in caso di gomme catenate si arriverebbe a toccare parecchio prima e facendo parecchi danni
Non ho capito la differenza tra cinghie di fine corsa e tamponi abbassati: entrambe le soluzioni limitando l'escursione una o l'affondamento l'altra dovrebbero evitare di toccare, o no?

[cigipi60]

La dinamica del ponte è complessa: i tamponi fondo corsa sul ponte intervengono solo su sgroppate violente fatte con entrambe le ruote, ma la massima escursione in estensione (che provoca poi la forte rotazione del ponte e l'interferenza della ruota compressa) si ha in twist con tampone (lato opposto) bel lontano, anche più di 10 cm, dal fondo corsa!
Limitando con le cinghie l'escursione eccessiva in caso di twist, la ruota opposta non subisce più il forte avvicinamento al supporto molla dovuto all'inclinazione del ponte rigido.
... Mi son spiegato?

[Gegio]

[giba foto]

Il mio intervento non è sulle escursioni o altro,,dico solo che mi fà molto piacere risentirvi dialogare(Carlo e Gegio) un saluto dal giba

[Gegio]

Per quel che mi riguarda non ho mai smesso di dialogare con Carlo.... certo ogni tanto gli prende la sindrome di Bartali ( "ell'è tutto sbagliato, ell'è tutto da rifare", ma con accento torinèse) ma detto da lui diventa un consiglio e non una critica